Monografie
Off-Highway-Hybridantriebe : Potenziale unter Berücksichtigung von Variantenvielfalt und Bauteilstandardisierung am Beispiel von Bahnanwendungen
- Sprache
-
Deutsch
- Umfang
-
xiii, 179 Seiten
- ISBN
-
978-3-8440-7577-9
- Identifier
-
121598118X
- Reihe
-
Berichte aus dem Lehrstuhl für Mechatronik Universität Rostock; Band 9
Thema
Dieseltriebwagen ; Rangierlokomotive ; Diesellokomotive ; Betriebsverhalten ; Fahrdynamik ; Kraftstoffeinsparung ; Kostensenkung ; Bewertung ; Systemmodell ; Eisenbahnfahrzeug ; Dieselelektrischer Antrieb ; Hybridantrieb ; Prüfstand ; Hardware-in-the-loop ; Hochschulschrift
Beteiligte Personen und Organisationen
- Inhaltsverzeichnis
- Rechteinformation
-
Der Zugriff auf Teile des Objekts ist unbeschränkt möglich.
- Letzte Aktualisierung
-
16.08.2023, 18:38 MESZ
Objekttyp
- Monografie
Beteiligte
Ähnliche Objekte (12)
Berechnung kraftstoffoptimaler Trajektorien und Betriebsstrategien für Diesel-Hybrid-Schienenfahrzeuge
Untersuchung zum Potenzial des Software-in-the-Loop-Ansatzes zur virtuell gestützten Applikation eines hybriden Antriebsstrangs
Methoden zur prüfstandsbasierten Lenkungsabstimmung
Physikalische Modelle und Skalierungsmethoden zur effizienteren Applikation von Turboladern
Hardware-in-the-Loop-Motorprüfstand zur Entwicklung hybrider Antriebsstränge
Entwicklung prädiktiver Fahrfunktionen mit Hilfe der 3F-Methodik
Simulative Analyse des elektrischen Leistungsbedarfs elektromechanischer Fahrwerkregelsysteme
Optimierung modularer Elektro- und Hybridantriebe
Synthese und Bewertung dedizierter Hybridgetriebe mit kombinierter Struktur
Methodischer Ansatz zur anwedungsspezifischen Realfahrtemissionsbewertung am Motorenprüfstand
Prädiktive Fahr- und Betriebsstrategie für elektrische Hybrid-PKW
Regelungsansatz für bivalente Kompressionswärmepumpen in großen Hochbauten : Optimierungsmöglichkeit zur Steigerung der Anlageneffizienz durch ökonomischen und ökologischen Vergleich zur regelungstechnischen Priorisierung der unterschiedlichen Erzeuger
Berechnung kraftstoffoptimaler Trajektorien und Betriebsstrategien für Diesel-Hybrid-Schienenfahrzeuge
Untersuchung zum Potenzial des Software-in-the-Loop-Ansatzes zur virtuell gestützten Applikation eines hybriden Antriebsstrangs
Methoden zur prüfstandsbasierten Lenkungsabstimmung
Physikalische Modelle und Skalierungsmethoden zur effizienteren Applikation von Turboladern
Hardware-in-the-Loop-Motorprüfstand zur Entwicklung hybrider Antriebsstränge
Entwicklung prädiktiver Fahrfunktionen mit Hilfe der 3F-Methodik
Simulative Analyse des elektrischen Leistungsbedarfs elektromechanischer Fahrwerkregelsysteme
Optimierung modularer Elektro- und Hybridantriebe
Synthese und Bewertung dedizierter Hybridgetriebe mit kombinierter Struktur
Methodischer Ansatz zur anwedungsspezifischen Realfahrtemissionsbewertung am Motorenprüfstand
Prädiktive Fahr- und Betriebsstrategie für elektrische Hybrid-PKW
Regelungsansatz für bivalente Kompressionswärmepumpen in großen Hochbauten : Optimierungsmöglichkeit zur Steigerung der Anlageneffizienz durch ökonomischen und ökologischen Vergleich zur regelungstechnischen Priorisierung der unterschiedlichen Erzeuger
Berechnung kraftstoffoptimaler Trajektorien und Betriebsstrategien für Diesel-Hybrid-Schienenfahrzeuge
Untersuchung zum Potenzial des Software-in-the-Loop-Ansatzes zur virtuell gestützten Applikation eines hybriden Antriebsstrangs
Methoden zur prüfstandsbasierten Lenkungsabstimmung
Physikalische Modelle und Skalierungsmethoden zur effizienteren Applikation von Turboladern
Hardware-in-the-Loop-Motorprüfstand zur Entwicklung hybrider Antriebsstränge
Entwicklung prädiktiver Fahrfunktionen mit Hilfe der 3F-Methodik
Simulative Analyse des elektrischen Leistungsbedarfs elektromechanischer Fahrwerkregelsysteme
Optimierung modularer Elektro- und Hybridantriebe
Synthese und Bewertung dedizierter Hybridgetriebe mit kombinierter Struktur
Methodischer Ansatz zur anwedungsspezifischen Realfahrtemissionsbewertung am Motorenprüfstand
Prädiktive Fahr- und Betriebsstrategie für elektrische Hybrid-PKW