Monografie
Berechnung kraftstoffoptimaler Trajektorien und Betriebsstrategien für Diesel-Hybrid-Schienenfahrzeuge
- Ausgabe
-
[1. Auflage]
- Sprache
-
Deutsch
- Umfang
-
XIV, 113 Seiten
- ISBN
-
978-3-8440-4835-3
- Identifier
-
1115491504
- Reihe
-
Berichte aus dem Lehrstuhl für Mechatronik Universität Rostock; Band 3
Thema
Schienenfahrzeug ; Hybridantrieb ; Dieselmotor ; Kraftstoffeinsparung ; Betriebsverhalten ; Optimierung ; Prädiktive Regelung ; Hochschulschrift
Beteiligte Personen und Organisationen
- Inhaltsverzeichnis
- Rechteinformation
-
Der Zugriff auf Teile des Objekts ist unbeschränkt möglich.
- Letzte Aktualisierung
-
15.04.2024, 08:52 MESZ
Objekttyp
- Monografie
Ähnliche Objekte (12)
Off-Highway-Hybridantriebe : Potenziale unter Berücksichtigung von Variantenvielfalt und Bauteilstandardisierung am Beispiel von Bahnanwendungen
Hybridmodul für elektrohydraulische Antriebssysteme von Baggern = Hybrid module for electrohydraulic drive systems of excavators
Sensitivity methods for analysis and design of dynamic systems with applications in control engineering : feedforward control - feedback control - robust control - state estimation
Emissionsreduzierung von Hybridantrieben im Zyklus- und Kundenbetrieb
Prädiktive Fahr- und Betriebsstrategie für elektrische Hybrid-PKW
Optimierung modularer Elektro- und Hybridantriebe
Prädiktive Fahrermodelle zur Simulation und Teilautomatisierung eines Hydraulikbaggers
Optimization-based reliability control of mechatronic systems
Spurführungskräftebasierte Regelung eines nicht angetriebenen mechatronischen Losradfahrwerks
Vergleich von Dieselmotoren unterschiedlicher Größe
Model-based optimization of hybrid energy systems
Advanced control designs for output tracking of hydrostatic transmissions
Off-Highway-Hybridantriebe : Potenziale unter Berücksichtigung von Variantenvielfalt und Bauteilstandardisierung am Beispiel von Bahnanwendungen
Hybridmodul für elektrohydraulische Antriebssysteme von Baggern = Hybrid module for electrohydraulic drive systems of excavators
Sensitivity methods for analysis and design of dynamic systems with applications in control engineering : feedforward control - feedback control - robust control - state estimation
Emissionsreduzierung von Hybridantrieben im Zyklus- und Kundenbetrieb
Prädiktive Fahr- und Betriebsstrategie für elektrische Hybrid-PKW
Optimierung modularer Elektro- und Hybridantriebe
Prädiktive Fahrermodelle zur Simulation und Teilautomatisierung eines Hydraulikbaggers
Optimization-based reliability control of mechatronic systems
Spurführungskräftebasierte Regelung eines nicht angetriebenen mechatronischen Losradfahrwerks
Vergleich von Dieselmotoren unterschiedlicher Größe
Model-based optimization of hybrid energy systems
Advanced control designs for output tracking of hydrostatic transmissions
Off-Highway-Hybridantriebe : Potenziale unter Berücksichtigung von Variantenvielfalt und Bauteilstandardisierung am Beispiel von Bahnanwendungen
Hybridmodul für elektrohydraulische Antriebssysteme von Baggern = Hybrid module for electrohydraulic drive systems of excavators
Sensitivity methods for analysis and design of dynamic systems with applications in control engineering : feedforward control - feedback control - robust control - state estimation
Emissionsreduzierung von Hybridantrieben im Zyklus- und Kundenbetrieb
Prädiktive Fahr- und Betriebsstrategie für elektrische Hybrid-PKW
Optimierung modularer Elektro- und Hybridantriebe
Prädiktive Fahrermodelle zur Simulation und Teilautomatisierung eines Hydraulikbaggers
Optimization-based reliability control of mechatronic systems
Spurführungskräftebasierte Regelung eines nicht angetriebenen mechatronischen Losradfahrwerks
Vergleich von Dieselmotoren unterschiedlicher Größe
Model-based optimization of hybrid energy systems