- Language
-
Deutsch
- Extent
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XVIII, 118 Seiten
- ISBN
-
978-3-8440-4162-0
- Identifier
-
1080318933
- Series
-
Schriftenreihe des Instituts für Dynamik und Schwingungen TU Braunschweig
Subject
Hybridfahrzeug ; Paralleler Hybrid ; Triebstrang ; Aktive Schwingungsdämpfung ; Hochschulschrift
Contributor
- Table of contents
- Rights
-
Der Zugriff auf Teile des Objekts ist unbeschränkt möglich.
- Last update
-
15.04.2024, 8:45 AM CEST
Object type
- Monografie
Other Objects (12)
Aktive Beruhigung verbrennungsmotorisch erregter Drehschwingungen im hybriden Fahrzeugantriebsstrang
Hochfrequente Schwingungen in der Grenzschicht von Hochlastkontakten am Beispiel der Scheibenbremse
Auswahl und Integration einer anwendungsgerechten Add-on Hybridisierung
Energiemanagement in einem Einwellen-Parallelhybridfahrzeug
Aktives Dämpfersystem zum Einsatz in modularen, lang auskragenden Ausspindelwerkzeugen
Synthese und Konzeptionierung elektrifizierter Antriebssysteme
Hardware-in-the-Loop-Motorprüfstand zur Entwicklung hybrider Antriebsstränge
Zur Generierung von Minimalmodellen für die Dynamik von Tiefbohrsträngen
Zelluläre Automaten als Modellbildungswerkzeug für Fragestellungen aus der Technischen Mechanik
Reiberregte Schwingungen in Kontaktflächen durch Sprag-Slip Mechanismen am Beispiel der Fahrzeugbremse
Modellbasierte Gleitzustandsansätze zur Regelung von Ruckelschwingungen in Fahrzeugantriebssträngen
Compensation of drivetrain oscillations in electric vehicles
Aktive Beruhigung verbrennungsmotorisch erregter Drehschwingungen im hybriden Fahrzeugantriebsstrang
Hochfrequente Schwingungen in der Grenzschicht von Hochlastkontakten am Beispiel der Scheibenbremse
Auswahl und Integration einer anwendungsgerechten Add-on Hybridisierung
Energiemanagement in einem Einwellen-Parallelhybridfahrzeug
Aktives Dämpfersystem zum Einsatz in modularen, lang auskragenden Ausspindelwerkzeugen
Synthese und Konzeptionierung elektrifizierter Antriebssysteme
Hardware-in-the-Loop-Motorprüfstand zur Entwicklung hybrider Antriebsstränge
Zur Generierung von Minimalmodellen für die Dynamik von Tiefbohrsträngen
Zelluläre Automaten als Modellbildungswerkzeug für Fragestellungen aus der Technischen Mechanik
Reiberregte Schwingungen in Kontaktflächen durch Sprag-Slip Mechanismen am Beispiel der Fahrzeugbremse
Modellbasierte Gleitzustandsansätze zur Regelung von Ruckelschwingungen in Fahrzeugantriebssträngen
Compensation of drivetrain oscillations in electric vehicles
Aktive Beruhigung verbrennungsmotorisch erregter Drehschwingungen im hybriden Fahrzeugantriebsstrang
Hochfrequente Schwingungen in der Grenzschicht von Hochlastkontakten am Beispiel der Scheibenbremse
Auswahl und Integration einer anwendungsgerechten Add-on Hybridisierung
Energiemanagement in einem Einwellen-Parallelhybridfahrzeug
Aktives Dämpfersystem zum Einsatz in modularen, lang auskragenden Ausspindelwerkzeugen
Synthese und Konzeptionierung elektrifizierter Antriebssysteme
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Zur Generierung von Minimalmodellen für die Dynamik von Tiefbohrsträngen
Zelluläre Automaten als Modellbildungswerkzeug für Fragestellungen aus der Technischen Mechanik
Reiberregte Schwingungen in Kontaktflächen durch Sprag-Slip Mechanismen am Beispiel der Fahrzeugbremse
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