- Sprache
-
Deutsch
- Umfang
-
XVI, 161 S.
- Anmerkungen
-
Zugl.: Braunschweig, Techn. Univ., Diss., 2012
- ISBN
-
978-3-8440-2207-0
- Identifier
-
103866344X
- Reihe
-
Schriftenreihe Institut für Dynamik und Schwingungen, TU Braunschweig
Thema
Fahrerassistenzsystem ; Straßenkreuzung ; Umweltmodell ; GNSS ; Digitale Karte ; Gerichteter Graph ; Hochschulschrift
Beteiligte Personen und Organisationen
Knaup, Jörn
- Inhaltsverzeichnis
- Rechteinformation
-
Der Zugriff auf Teile des Objekts ist unbeschränkt möglich.
- Letzte Aktualisierung
-
15.04.2024, 08:48 MESZ
Objekttyp
- Monografie
Beteiligte
- Knaup, Jörn
Ähnliche Objekte (12)
Aktive Bedämpfung von Drehschwingungen im Fahrzeugantriebsstrang
Zur Topographie- und Grenzschichtdynamik in Bremssystemen
Elektrische Messung der Kontaktfläche an Körpern mit dünnen Widerstandsschichten
Schmerz in technischen Systemen : eine Konzeptstudie
GPU Computing mesoskopischer Vielteilchensysteme
Thermoelastische Instabilitäten in Scheibenbremssystemen : diskrete und kontinuierliche Minimalmodelle
Wechselwirkende Autofahrer : ein Mikroverkehrsmodell auf Basis handlungsplanender, interagierender Fahrermodelle
Hochfrequente Schwingungen in der Grenzschicht von Hochlastkontakten am Beispiel der Scheibenbremse
Untersuchungen zu Normalkontakteigenschaften von Bremsbelägen
Wärme und wärmeinduzierte Effekte in Reibmaterialien : ein umfassendes Konzept für Modellierung und Simulation
Zum Einfluss von Räumwerkzeugen auf die Dynamik von Tiefbohrsträngen
Ein multifunktionales Tribomesssystem für stationäre und instationäre Reibmessungen
Aktive Bedämpfung von Drehschwingungen im Fahrzeugantriebsstrang
Zur Topographie- und Grenzschichtdynamik in Bremssystemen
Elektrische Messung der Kontaktfläche an Körpern mit dünnen Widerstandsschichten
Schmerz in technischen Systemen : eine Konzeptstudie
GPU Computing mesoskopischer Vielteilchensysteme
Thermoelastische Instabilitäten in Scheibenbremssystemen : diskrete und kontinuierliche Minimalmodelle
Wechselwirkende Autofahrer : ein Mikroverkehrsmodell auf Basis handlungsplanender, interagierender Fahrermodelle
Hochfrequente Schwingungen in der Grenzschicht von Hochlastkontakten am Beispiel der Scheibenbremse
Untersuchungen zu Normalkontakteigenschaften von Bremsbelägen
Wärme und wärmeinduzierte Effekte in Reibmaterialien : ein umfassendes Konzept für Modellierung und Simulation
Zum Einfluss von Räumwerkzeugen auf die Dynamik von Tiefbohrsträngen
Ein multifunktionales Tribomesssystem für stationäre und instationäre Reibmessungen
Aktive Bedämpfung von Drehschwingungen im Fahrzeugantriebsstrang
Zur Topographie- und Grenzschichtdynamik in Bremssystemen
Elektrische Messung der Kontaktfläche an Körpern mit dünnen Widerstandsschichten
Schmerz in technischen Systemen : eine Konzeptstudie
GPU Computing mesoskopischer Vielteilchensysteme
Thermoelastische Instabilitäten in Scheibenbremssystemen : diskrete und kontinuierliche Minimalmodelle
Wechselwirkende Autofahrer : ein Mikroverkehrsmodell auf Basis handlungsplanender, interagierender Fahrermodelle
Hochfrequente Schwingungen in der Grenzschicht von Hochlastkontakten am Beispiel der Scheibenbremse
Untersuchungen zu Normalkontakteigenschaften von Bremsbelägen
Wärme und wärmeinduzierte Effekte in Reibmaterialien : ein umfassendes Konzept für Modellierung und Simulation
Zum Einfluss von Räumwerkzeugen auf die Dynamik von Tiefbohrsträngen