Monografie
Kommunikation für Fahrantriebe - Entwicklungsmethoden am Beispiel eines Hybridantriebs
- Edition
-
Als Ms. gedr.
- Language
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Deutsch
- Extent
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XIII, 156 S.
- Notes
-
Zugl.: München, Techn. Univ., Diss.
- ISBN
-
978-3-18-361312-0
- Identifier
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978801326
- Series
-
Fortschrittberichte VDI : Reihe 12, Verkehrstechnik, Fahrzeugtechnik; Nr. 613
Subject
Fahrzeugantrieb ; Paralleler Hybrid ; Datenübertragung ; CAN-Bus ; Hardware-in-the-loop ; Hochschulschrift
Contributor
- Table of contents
- Rights
-
Der Zugriff auf Teile des Objekts ist unbeschränkt möglich.
- Last update
-
16.08.2023, 6:21 PM CEST
Object type
- Monografie
Other Objects (12)
Modellierung von Fahrzeugantrieben anhand von Messdaten aus dem Koppelbetrieb zwischen Fahrsimulator und Antriebsstrangprüfstand
Anforderungsdefinition und virtuelle Absicherung bei der Entwicklung eines Aktivgetriebes
Arbeitsspielaufgelöste Modellbildung und Hardware-in-the-Loop-Simulation von Pkw-Dieselmotoren mit Abgasturboaufladung
Entwicklung eines Bewertungsverfahrens zum Vergleich von Lenkungen in Kundenhand hinsichtlich Kraftstoffverbrauch
Echtzeitfähige Modellierung des dieselmotorischen Verbrennungsprozesses
Fahrertypabhängige Betriebsstrategie und leistungsbasierte Antriebsstrangregelung für Parallelhybridantriebe in Pkw
Modellierung und Hardware-in-the-Loop-Simulation der Komponenten des Ausblastraktes zur Kraftfahrzeuginnenraumklimatisierung
Mechatronische Entwicklung der aktiven Feder-, Neigetechnik für das Schienenfahrzeug RailCab
Entwicklung eines echtzeitfähigen Motorströmungs- und Stickoxidmodells zur Kopplung an einen HiL-Simulator
Systemorientierte Optimierung integrierter Hybridmodule für Parallelhybridantriebe
Metallhydridspeicher zur Wasserstoffversorgung und Kühlung von Brennstoffzellenfahrzeugen
Modellbildung und Simulation der Antriebsdynamik von Personenwagen
Modellierung von Fahrzeugantrieben anhand von Messdaten aus dem Koppelbetrieb zwischen Fahrsimulator und Antriebsstrangprüfstand
Anforderungsdefinition und virtuelle Absicherung bei der Entwicklung eines Aktivgetriebes
Arbeitsspielaufgelöste Modellbildung und Hardware-in-the-Loop-Simulation von Pkw-Dieselmotoren mit Abgasturboaufladung
Entwicklung eines Bewertungsverfahrens zum Vergleich von Lenkungen in Kundenhand hinsichtlich Kraftstoffverbrauch
Echtzeitfähige Modellierung des dieselmotorischen Verbrennungsprozesses
Fahrertypabhängige Betriebsstrategie und leistungsbasierte Antriebsstrangregelung für Parallelhybridantriebe in Pkw
Modellierung und Hardware-in-the-Loop-Simulation der Komponenten des Ausblastraktes zur Kraftfahrzeuginnenraumklimatisierung
Mechatronische Entwicklung der aktiven Feder-, Neigetechnik für das Schienenfahrzeug RailCab
Entwicklung eines echtzeitfähigen Motorströmungs- und Stickoxidmodells zur Kopplung an einen HiL-Simulator
Systemorientierte Optimierung integrierter Hybridmodule für Parallelhybridantriebe
Metallhydridspeicher zur Wasserstoffversorgung und Kühlung von Brennstoffzellenfahrzeugen
Modellbildung und Simulation der Antriebsdynamik von Personenwagen
Modellierung von Fahrzeugantrieben anhand von Messdaten aus dem Koppelbetrieb zwischen Fahrsimulator und Antriebsstrangprüfstand
Anforderungsdefinition und virtuelle Absicherung bei der Entwicklung eines Aktivgetriebes
Arbeitsspielaufgelöste Modellbildung und Hardware-in-the-Loop-Simulation von Pkw-Dieselmotoren mit Abgasturboaufladung
Entwicklung eines Bewertungsverfahrens zum Vergleich von Lenkungen in Kundenhand hinsichtlich Kraftstoffverbrauch
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Fahrertypabhängige Betriebsstrategie und leistungsbasierte Antriebsstrangregelung für Parallelhybridantriebe in Pkw
Modellierung und Hardware-in-the-Loop-Simulation der Komponenten des Ausblastraktes zur Kraftfahrzeuginnenraumklimatisierung
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Entwicklung eines echtzeitfähigen Motorströmungs- und Stickoxidmodells zur Kopplung an einen HiL-Simulator
Systemorientierte Optimierung integrierter Hybridmodule für Parallelhybridantriebe
Metallhydridspeicher zur Wasserstoffversorgung und Kühlung von Brennstoffzellenfahrzeugen