Monografie
Dataloggerbasierte Kundenkollektivermittlung für die Fahrzeugerprobung
- Edition
-
[1. Auflage]
- Language
-
Deutsch
- Extent
-
vii, 116 Seiten
- ISBN
-
978-3-8440-5034-9
- Identifier
-
1122749066
- Series
-
Schriftenreihe des Instituts für Fahrzeugtechnik, TU Braunschweig; Band 49
Subject
Pick-Up ; Fahrwerk ; Betriebsfestigkeit ; Lastkollektiv ; Fahrbahnunebenheit ; Fahrerverhalten ; Verbraucherverhalten ; Datenlogger ; Hochschulschrift
Contributor
- Table of contents
- Rights
-
Der Zugriff auf Teile des Objekts ist unbeschränkt möglich.
- Last update
-
15.04.2024, 8:45 AM CEST
Object type
- Monografie
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Optimierte Fahrzeugerprobung auf Basis von Kunden-Felddaten
Potentiale einer aktiven Achskinematik zur Optimierung des Fahrverhaltens
Fahrzeugbewertung im Lenkwinkel-Kleinsignalbereich
Kalibrierung von Fahrzeuggetrieben im Kundenbetrieb
Vom Assistierten zum Hoch-Automatisierten Fahren
Identifikation des Fahrerzustands zur Adaption von Fahrerassistenzsystemen
Altersspezifische Unterschiede in der Fahrzeugquerregelung und Ableitung von Adaptionsstrategien
Objektivierung des Rückmeldeverhaltens elektromechanischer Lenksysteme
Hybride Akustiksynthese : Evaluierung von Fahrzeuggetrieben auf Basis von Prüfstandsmessungen und Transferpfadanalysen
Virtuelle Fahrwerkabstimmung
Sicherheitsfokussierte Adaption von Fahrdynamik und Fahrerassistenz
Repräsentative Testzyklen zur Überprüfung der Real Driving Emissions
Optimierte Fahrzeugerprobung auf Basis von Kunden-Felddaten
Potentiale einer aktiven Achskinematik zur Optimierung des Fahrverhaltens
Fahrzeugbewertung im Lenkwinkel-Kleinsignalbereich
Kalibrierung von Fahrzeuggetrieben im Kundenbetrieb
Vom Assistierten zum Hoch-Automatisierten Fahren
Identifikation des Fahrerzustands zur Adaption von Fahrerassistenzsystemen
Altersspezifische Unterschiede in der Fahrzeugquerregelung und Ableitung von Adaptionsstrategien
Objektivierung des Rückmeldeverhaltens elektromechanischer Lenksysteme
Hybride Akustiksynthese : Evaluierung von Fahrzeuggetrieben auf Basis von Prüfstandsmessungen und Transferpfadanalysen
Virtuelle Fahrwerkabstimmung
Sicherheitsfokussierte Adaption von Fahrdynamik und Fahrerassistenz
Repräsentative Testzyklen zur Überprüfung der Real Driving Emissions
Optimierte Fahrzeugerprobung auf Basis von Kunden-Felddaten
Potentiale einer aktiven Achskinematik zur Optimierung des Fahrverhaltens
Fahrzeugbewertung im Lenkwinkel-Kleinsignalbereich
Kalibrierung von Fahrzeuggetrieben im Kundenbetrieb
Vom Assistierten zum Hoch-Automatisierten Fahren
Identifikation des Fahrerzustands zur Adaption von Fahrerassistenzsystemen
Altersspezifische Unterschiede in der Fahrzeugquerregelung und Ableitung von Adaptionsstrategien
Objektivierung des Rückmeldeverhaltens elektromechanischer Lenksysteme
Hybride Akustiksynthese : Evaluierung von Fahrzeuggetrieben auf Basis von Prüfstandsmessungen und Transferpfadanalysen
Virtuelle Fahrwerkabstimmung
Sicherheitsfokussierte Adaption von Fahrdynamik und Fahrerassistenz