- Edition
-
[1. Auflage]
- Language
-
Deutsch
- Extent
-
167 Seiten
- ISBN
-
978-3-8440-4694-6
- Identifier
-
1109760396
- Series
-
Schriftenreihe des Instituts für Fahrzeugtechnik, TU Braunschweig; Band 47
Subject
Fahrzeugverhalten ; Lenkung ; Fahrerverhalten ; Systemanalyse ; Hochschulschrift
Contributor
- Table of contents
- Rights
-
Der Zugriff auf Teile des Objekts ist unbeschränkt möglich.
- Last update
-
15.04.2024, 8:50 AM CEST
Object type
- Monografie
Other Objects (12)
Identifikation und Konservierung eines markentypischen Lenkgefühls
Analyse der Anfahrqualität elektrifizierter Antriebe
Objektivierung von Abstandsregelstrategien
Kalibrierung von Fahrzeuggetrieben im Kundenbetrieb
Vom Assistierten zum Hoch-Automatisierten Fahren
Identifikation des Fahrerzustands zur Adaption von Fahrerassistenzsystemen
Virtuelle Fahrwerkabstimmung
Automatisiertes Fahren an Stadtkreuzungen
Dataloggerbasierte Kundenkollektivermittlung für die Fahrzeugerprobung
Objektivierung des Rückmeldeverhaltens elektromechanischer Lenksysteme
Altersspezifische Unterschiede in der Fahrzeugquerregelung und Ableitung von Adaptionsstrategien
Repräsentative Testzyklen zur Überprüfung der Real Driving Emissions
Identifikation und Konservierung eines markentypischen Lenkgefühls
Analyse der Anfahrqualität elektrifizierter Antriebe
Objektivierung von Abstandsregelstrategien
Kalibrierung von Fahrzeuggetrieben im Kundenbetrieb
Vom Assistierten zum Hoch-Automatisierten Fahren
Identifikation des Fahrerzustands zur Adaption von Fahrerassistenzsystemen
Virtuelle Fahrwerkabstimmung
Automatisiertes Fahren an Stadtkreuzungen
Dataloggerbasierte Kundenkollektivermittlung für die Fahrzeugerprobung
Objektivierung des Rückmeldeverhaltens elektromechanischer Lenksysteme
Altersspezifische Unterschiede in der Fahrzeugquerregelung und Ableitung von Adaptionsstrategien
Repräsentative Testzyklen zur Überprüfung der Real Driving Emissions
Identifikation und Konservierung eines markentypischen Lenkgefühls
Analyse der Anfahrqualität elektrifizierter Antriebe
Objektivierung von Abstandsregelstrategien
Kalibrierung von Fahrzeuggetrieben im Kundenbetrieb
Vom Assistierten zum Hoch-Automatisierten Fahren
Identifikation des Fahrerzustands zur Adaption von Fahrerassistenzsystemen
Virtuelle Fahrwerkabstimmung
Automatisiertes Fahren an Stadtkreuzungen
Dataloggerbasierte Kundenkollektivermittlung für die Fahrzeugerprobung
Objektivierung des Rückmeldeverhaltens elektromechanischer Lenksysteme
Altersspezifische Unterschiede in der Fahrzeugquerregelung und Ableitung von Adaptionsstrategien