Eisenbahn Tunnel Ulm

Postkarte

Enthält: Abbruch des Festungswall-Tunnels in Ulm Beim Bau der Eisenbahnstrecke Stuttgart - Ulm entschied man sich gegen den Willen der Militärs zugunsten einer besseren Linienführung zur Anlage eines Bahnhofs westlich der Stadt Ulm, was mehrfache Querungen des Festungsgürtels erforderlich machte. So entstanden ein kürzerer Doppeltunnel (je eine Röhre für jedes Gleis) unter der Stuttgarter Straße und ein solcher, längerer unter der Gaisbergbastion (daneben wurde später des Universitätsklinikum errichtet). Die Tunnel wurden zusammen mit der Bahnstrecke Geislingen - Ulm am 29.06.1850 in Betrieb genommen. Durch die Elektrifizierung der Strecke Ulm - Stuttgart, die am 05.05.1933 fertiggestellt wurde, war es erforderlich, die Tunnel mit ihrem zu kleinen Querschnitt aufzuschlitzen und durch Einschnitte zu ersetzen. Stuttgarter Straße und Prittwitzstraße erhielten massive Überführungen. Die Aufnahme zeigt das Portal des Tunnels unter der Stuttgarter Straße (nördliches Portal, Richtung Stuttgart), bei der Vorbereitung der Abbrucharbeiten. Im Vordergrund wird eine Behelfsbrücke für die Stuttgarter Straße mit Widerlagern als Holzkonstruktion errichtet. Rechts oben qualmen Teer-Öfen, wohl für die Herstellung des Straßenbelags. Am linken Brückenwiderlager ist das Baustellenschild der Fa. Züblin. Hinter der Interimsbrücke ist das Tunnelportal. Durch die Röhren hindurch kann man das Doppelportal des Gaisberg-Tunnels erkennen (eines seiner Portale wurde umgesetzt und blieb als Denkmal erhalten). Der Niederbordwagen (unsicher, ob Bauzug oder "Falschfahrt") auf dem Gleis Ulm - Stuttgart hat eine Zugschlußscheibe (vereinfachter Zugschluss, Signal "Zg 5") - der Zug hat somit maximal 30 Achsen, und es handelt sich um eine Zugfahrt (das Gleis wird somit vmtl. noch als Streckengleis benutzt).

Angaben zum Objekt

• Standort: TECHNOSEUM Landesmuseum für Technik und Arbeit in Mannheim
• Inventarnummer: AVZ:2001/0217-0245

Klassifikation und Themen

• Bezug (was): Postkarte ; Eisenbahn ; Eisenbahnbrücke ; Umbau ; Abbruch ; Baustelle ; Behelfsbrücke ; Tunnel

Beteiligte, Orts- und Zeitangaben

• Ereignis: Herstellung
• (wer): Pavel, Rudolf P.
• (wo): Ulm
• (wann): 1931 - 1932

Weitere Informationen

• Rechteinformation: TECHNOSEUM Landesmuseum für Technik und Arbeit in Mannheim
• Letzte Aktualisierung: 22.04.2025, 10:13 MESZ