- Edition
-
Als Ms. gedr.
- Language
-
Deutsch
- Extent
-
XII, 118 S.
- Notes
-
Zugl.: München, Techn. Univ., Diss.
- ISBN
-
978-3-18-327612-7
- Identifier
-
948159456
- Series
-
Fortschritt-Berichte VDI : Reihe 12, Verkehrstechnik, Fahrzeugtechnik; Nr. 276
Subject
Gasturbine ; Brennkammer ; Bemessung ; Numerisches Verfahren ; Hochschulschrift
Contributor
Xie, Yangpei
- Table of contents
- Rights
-
Der Zugriff auf Teile des Objekts ist unbeschränkt möglich.
- Last update
-
15.04.2024, 8:49 AM CEST
Object type
- Monografie
Associated
- Xie, Yangpei
Other Objects (12)
Numerische Berechnung thermoakustischer Instabilität einer 3D-Benchmark-Brennkammer
Fahrzeugauslegung mit Hilfe von Eigenschaftsparametern - Möglichkeit oder Utopie?
Untersuchung zur Auslegung von luftatmenden Antriebssystemen für horizontal startende Raumtransporter
Spektroskopische Temperaturmessung und NO-Bestimmung im Ottomotor
Untersuchungen an einem Verbrennungsmotor mit quadratischem Zylinderquerschnitt zur optischen Verbrennungsbeobachtung mit digitaler Bildauswertung
Kraftstoffmassenverteilung bei dieselmotorischem Gemischbildungsprozeß
Development and demonstration of a validation methodology for vehicle lateral dynamics simulation models
Ein Beitrag zur Vorausberechnung des akustischen Stabilitätsverhaltens von Gasturbinen-Brennkammern mittels theoretischer und experimenteller Analyse von Brennkammerschwingungen
Einfluss der Ladungsbewegung auf Gemischbildung und Entzündung bei Otto-Motoren mit homogenen Brennverfahren
Anforderungsdefinition und virtuelle Absicherung bei der Entwicklung eines Aktivgetriebes
Gesamtheitliche Auslegung von Insassenschutzsystemen durch Kopplung von virtueller Sensorik und Insassensimulation
Knotensubstrukturen zur Analyse und Auslegung von Nutzfahrzeugrahmen
Numerische Berechnung thermoakustischer Instabilität einer 3D-Benchmark-Brennkammer
Fahrzeugauslegung mit Hilfe von Eigenschaftsparametern - Möglichkeit oder Utopie?
Untersuchung zur Auslegung von luftatmenden Antriebssystemen für horizontal startende Raumtransporter
Spektroskopische Temperaturmessung und NO-Bestimmung im Ottomotor
Untersuchungen an einem Verbrennungsmotor mit quadratischem Zylinderquerschnitt zur optischen Verbrennungsbeobachtung mit digitaler Bildauswertung
Kraftstoffmassenverteilung bei dieselmotorischem Gemischbildungsprozeß
Development and demonstration of a validation methodology for vehicle lateral dynamics simulation models
Ein Beitrag zur Vorausberechnung des akustischen Stabilitätsverhaltens von Gasturbinen-Brennkammern mittels theoretischer und experimenteller Analyse von Brennkammerschwingungen
Einfluss der Ladungsbewegung auf Gemischbildung und Entzündung bei Otto-Motoren mit homogenen Brennverfahren
Anforderungsdefinition und virtuelle Absicherung bei der Entwicklung eines Aktivgetriebes
Gesamtheitliche Auslegung von Insassenschutzsystemen durch Kopplung von virtueller Sensorik und Insassensimulation
Knotensubstrukturen zur Analyse und Auslegung von Nutzfahrzeugrahmen
Numerische Berechnung thermoakustischer Instabilität einer 3D-Benchmark-Brennkammer
Fahrzeugauslegung mit Hilfe von Eigenschaftsparametern - Möglichkeit oder Utopie?
Untersuchung zur Auslegung von luftatmenden Antriebssystemen für horizontal startende Raumtransporter
Spektroskopische Temperaturmessung und NO-Bestimmung im Ottomotor
Untersuchungen an einem Verbrennungsmotor mit quadratischem Zylinderquerschnitt zur optischen Verbrennungsbeobachtung mit digitaler Bildauswertung
Kraftstoffmassenverteilung bei dieselmotorischem Gemischbildungsprozeß
Development and demonstration of a validation methodology for vehicle lateral dynamics simulation models
Ein Beitrag zur Vorausberechnung des akustischen Stabilitätsverhaltens von Gasturbinen-Brennkammern mittels theoretischer und experimenteller Analyse von Brennkammerschwingungen
Einfluss der Ladungsbewegung auf Gemischbildung und Entzündung bei Otto-Motoren mit homogenen Brennverfahren
Anforderungsdefinition und virtuelle Absicherung bei der Entwicklung eines Aktivgetriebes
Gesamtheitliche Auslegung von Insassenschutzsystemen durch Kopplung von virtueller Sensorik und Insassensimulation