Monografie
Methode zur menschenzentrierten Forschung und Entwicklung von automatisierten Fahrfunktionen auf einem Fahrsimulator
- Language
-
Deutsch
- Identifier
-
1255362774
Subject
Fahrsimulator; Fahrerverhalten; Fahrerassistenzsystem; Fahrdynamik; Fahrzeugverhalten; Fahrzeug; Automated Driving; Human Factors; Autonomous driving
Contributor
Schuler, Kevin
Schick, Bernhard
Schick, Bernhard
- URN
- Rights
-
Der Zugriff auf das Objekt ist unbeschränkt möglich.
- Last update
-
03.06.2022, 9:17 AM CEST
Object type
- Monografie
Associated
- Schuler, Kevin
- Schick, Bernhard
Other Objects (12)
Entwicklung eines Gesamtfahrzeugmodells für hochdynamische, autonome Ausweichmanöver
Empirische Untersuchung eines hybriden Simulators zur ganzheitlichen Erlebbarkeit neuer Fahrzeuginterieur-Konzepte
Zur Validität des Blickbewegungsverhaltens unter Nachtsichtverhältnissen in einer Fahrsimulatorstudie
Übertragbarkeit des Längsführungsverhaltens von Simulatorstudien auf Realfahrten - Was macht der Fahrer im Simulator anders als im Feld?
Neue Ansätze zur Beurteilung der Fahrsimulatorvalidität
Identifikation von Fahrertypen im Kontext des automatisierten Fahrens
Persuasive Technology to Mitigate Aggressive Driving : A Human-centered Design Approach
Prüfungen Fahrtechnik / Fahrbahntechnik
Untersuchung einer cyan-farbigen Signalleuchte zur Kommunikation mit anderen Verkehrsteilnehmern
Ein Beitrag zur Identifikation der Fahrzeugdynamik basierend auf naturalistischen Fahrdaten
Repräsentative Testzyklen zur Überprüfung der Real Driving Emissions
Vorausschauender Motion-Cueing-Algorithmus für den Stuttgarter Fahrsimulator
Entwicklung eines Gesamtfahrzeugmodells für hochdynamische, autonome Ausweichmanöver
Empirische Untersuchung eines hybriden Simulators zur ganzheitlichen Erlebbarkeit neuer Fahrzeuginterieur-Konzepte
Zur Validität des Blickbewegungsverhaltens unter Nachtsichtverhältnissen in einer Fahrsimulatorstudie
Übertragbarkeit des Längsführungsverhaltens von Simulatorstudien auf Realfahrten - Was macht der Fahrer im Simulator anders als im Feld?
Neue Ansätze zur Beurteilung der Fahrsimulatorvalidität
Identifikation von Fahrertypen im Kontext des automatisierten Fahrens
Persuasive Technology to Mitigate Aggressive Driving : A Human-centered Design Approach
Prüfungen Fahrtechnik / Fahrbahntechnik
Untersuchung einer cyan-farbigen Signalleuchte zur Kommunikation mit anderen Verkehrsteilnehmern
Ein Beitrag zur Identifikation der Fahrzeugdynamik basierend auf naturalistischen Fahrdaten
Repräsentative Testzyklen zur Überprüfung der Real Driving Emissions
Vorausschauender Motion-Cueing-Algorithmus für den Stuttgarter Fahrsimulator
Entwicklung eines Gesamtfahrzeugmodells für hochdynamische, autonome Ausweichmanöver
Empirische Untersuchung eines hybriden Simulators zur ganzheitlichen Erlebbarkeit neuer Fahrzeuginterieur-Konzepte
Zur Validität des Blickbewegungsverhaltens unter Nachtsichtverhältnissen in einer Fahrsimulatorstudie
Übertragbarkeit des Längsführungsverhaltens von Simulatorstudien auf Realfahrten - Was macht der Fahrer im Simulator anders als im Feld?
Neue Ansätze zur Beurteilung der Fahrsimulatorvalidität
Identifikation von Fahrertypen im Kontext des automatisierten Fahrens
Persuasive Technology to Mitigate Aggressive Driving : A Human-centered Design Approach
Prüfungen Fahrtechnik / Fahrbahntechnik
Untersuchung einer cyan-farbigen Signalleuchte zur Kommunikation mit anderen Verkehrsteilnehmern
Ein Beitrag zur Identifikation der Fahrzeugdynamik basierend auf naturalistischen Fahrdaten
Repräsentative Testzyklen zur Überprüfung der Real Driving Emissions