Schnellzug-Schlepptenderlokomotive 18 527(bayer.S 3/6

Postkarte

Enthält: Schnellzuglokomotive 18 527 (bayer. S 3/6 2'C1'h4) mit Rheingold-Zug Die S 3/6 war die berühmteste unter den bayerischen Schnellzuglokomotiven. Sie entstand aufgrund der Erfahrungen mit der bay S 3/5 und der bad IVf und trägt viele Baumerkmale der der badischen Lokomotive, jedoch mit leicht erhöhten Treibradduchmessern. Die Lieferung begann 1908 und erstreckte sich über einen Zeitraum von 22 Jahren. Diese Lok-Baureihe zählt zu den schönsten und technisch vollkommensten Lokomotiven überhaupt. Bis auf 18 von Henschel nachgebaute Maschinen entstanden alle bei Mafffei. Die 18 527 gehört zur Lieferung "m", welche die 8 im Jahre 1928 für die Deutsche Reichsbahn nachgebauten Lokomotiven (18 521 bis 528) umfasst; sie haben wie die Serien ab "k" eine gerade Führerhaus-Front, einen vergrößerten Überhitzer und nur ein Feuerloch, unterscheiden sich aber durch den auf 76,3 qm vergößterten Überhitzer, 16 bar Kesseldruck und 18 t Achslast von den Vorgängerinnen. Bei diesen Maschinen war eine Doppel-Verbundluftpumpe eingebaut. Die 18 527 wurde mit der Fabr.-Nr. 5695 gebaut. Sie wurde ab Werk 1928 dem Bahnbetriebswerk Würzburg zugeteilt und schon drei Monate später dem Bw Wiesbaden zugewiesen (zu dieser Zeit entstand die Aufnahme), das für die Bespannung des in diesem Jahr neu eingeführtten "Rheingold"-Zuges zwischen Mannheim und Zevenaar (410 km) zuständig war. 1931 ging diese Aufgabe zusammen mit den neun vorhandenen S 3/6 auf das Bw Mainz (Lok bis 1942 dort stationiert) über. Ab 1945 ist sie mit kurzer Unterbrechung in Darmstadt beheimatet. 1954 erhielt sie in Ingolstadt einen Neubaukessel von Krauss-Maffei und lief (weiter beim Bw Darmstadt) als 18 607. Von 1957 bis 1961 war sie in Ulm, dann bis zu ihrer Ausmusterung am 15.11.1963 in Lindau. 1965 wurde sie in Feldkirchen verschrottet. Betriebsaufnahme vor dem "Rheingold"-Zug auf einem flachen Bahndamm. Lok ohne Windleitbleche, die Lichtmaschine ist links auf dem Umlauf. Mit Blitzpfeilen am Sandkasten und hinten an der Tender-Seitenwand.

Angaben zum Objekt

• Standort: TECHNOSEUM Landesmuseum für Technik und Arbeit in Mannheim
• Inventarnummer: AVZ:2001/0217-0167

Klassifikation und Themen

• Bezug (was): Postkarte ; Eisenbahn ; Dampflokomotive ; Schnellzuglokomotive ; Rheingold
• Bezug (Ereignis): Herstellung (abgebildetes Objekt)
• (wer): J. A. Maffei, München
• (wann): 1928

Weitere Informationen

• Rechteinformation: TECHNOSEUM Landesmuseum für Technik und Arbeit in Mannheim
• Letzte Aktualisierung: 22.04.2025, 10:13 MESZ