Monografie
Objektivierung der Fahrbarkeit im fahrdynamischen Grenzbereich von Rennfahrzeugen
- Sprache
-
Deutsch
- Umfang
-
XXXIII, 158 Seiten
- ISBN
-
978-3-658-36047-4
- Identifier
-
1242742166
- Reihe
-
Research ; Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
Thema
Rennwagen ; Fahrdynamik ; Rennfahrer ; Fahrerverhalten ; Fahrsimulator ; Hochschulschrift
Beteiligte Personen und Organisationen
- Inhaltsverzeichnis
- Rechteinformation
-
Der Zugriff auf Teile des Objekts ist unbeschränkt möglich.
- Letzte Aktualisierung
-
16.08.2023, 18:29 MESZ
Objekttyp
- Monografie
Beteiligte
Ähnliche Objekte (12)
Ein szenarienadaptiver Bewegungsalgorithmus für die Längsbewegung eines vollbeweglichen Fahrsimulators
Subjektive Wahrnehmung und Bewertung fahrbahninduzierter Gier- und Wankbewegungen im virtuellen Fahrversuch
Stochastische Verkehrsflusssimulation auf Basis von Fahrerverhaltensmodellen zur Absicherung automatisierter Fahrfunktionen
Querdynamische Eigenschaftsbewertung in einem Fahrsimulator
Ein universelles Fahrbahnmodell für die Fahrdynamiksimulation
Modellierung von Fahrzeugantrieben anhand von Messdaten aus dem Koppelbetrieb zwischen Fahrsimulator und Antriebsstrangprüfstand
Methodische Entwicklung eines durchgängigen Motormodells für den Motorsport
Vorausschauender Motion-Cueing-Algorithmus für den Stuttgarter Fahrsimulator
Numerische und experimentelle Analyse von instationären Lastfällen im Rahmen der thermischen Absicherung im Gesamtfahrzeug
Haptische Signale am Fahrerfuß für Aufgaben der Fahrzeugsteuerung
Fahrermodell zur realitätsnahen Erprobung von Handschaltgetrieben an Antriebsstrangprüfständen
Trajektorienplanung zur Kollisionsvermeidung im Straßenverkehr
Ein szenarienadaptiver Bewegungsalgorithmus für die Längsbewegung eines vollbeweglichen Fahrsimulators
Subjektive Wahrnehmung und Bewertung fahrbahninduzierter Gier- und Wankbewegungen im virtuellen Fahrversuch
Stochastische Verkehrsflusssimulation auf Basis von Fahrerverhaltensmodellen zur Absicherung automatisierter Fahrfunktionen
Querdynamische Eigenschaftsbewertung in einem Fahrsimulator
Ein universelles Fahrbahnmodell für die Fahrdynamiksimulation
Modellierung von Fahrzeugantrieben anhand von Messdaten aus dem Koppelbetrieb zwischen Fahrsimulator und Antriebsstrangprüfstand
Methodische Entwicklung eines durchgängigen Motormodells für den Motorsport
Vorausschauender Motion-Cueing-Algorithmus für den Stuttgarter Fahrsimulator
Numerische und experimentelle Analyse von instationären Lastfällen im Rahmen der thermischen Absicherung im Gesamtfahrzeug
Haptische Signale am Fahrerfuß für Aufgaben der Fahrzeugsteuerung
Fahrermodell zur realitätsnahen Erprobung von Handschaltgetrieben an Antriebsstrangprüfständen
Trajektorienplanung zur Kollisionsvermeidung im Straßenverkehr
Ein szenarienadaptiver Bewegungsalgorithmus für die Längsbewegung eines vollbeweglichen Fahrsimulators
Subjektive Wahrnehmung und Bewertung fahrbahninduzierter Gier- und Wankbewegungen im virtuellen Fahrversuch
Stochastische Verkehrsflusssimulation auf Basis von Fahrerverhaltensmodellen zur Absicherung automatisierter Fahrfunktionen
Querdynamische Eigenschaftsbewertung in einem Fahrsimulator
Ein universelles Fahrbahnmodell für die Fahrdynamiksimulation
Modellierung von Fahrzeugantrieben anhand von Messdaten aus dem Koppelbetrieb zwischen Fahrsimulator und Antriebsstrangprüfstand
Methodische Entwicklung eines durchgängigen Motormodells für den Motorsport
Vorausschauender Motion-Cueing-Algorithmus für den Stuttgarter Fahrsimulator
Numerische und experimentelle Analyse von instationären Lastfällen im Rahmen der thermischen Absicherung im Gesamtfahrzeug
Haptische Signale am Fahrerfuß für Aufgaben der Fahrzeugsteuerung
Fahrermodell zur realitätsnahen Erprobung von Handschaltgetrieben an Antriebsstrangprüfständen