Schnellzug-Schlepptenderlokomotive 18 327

Postkarte

Enthält: Schnellzuglokomotive 18 327, ex badische IVh Bauart 2'C1'h4v Nachdem das Projekt einer Universal-Schnellzuglokomotive für Flachlandstrecken (Rheintal) und Bergstrecken (Schwarzwaldbahn) mit der badischen IVf gescheitert war, entschlossen sich die Badischen Staatsbahnen 1914 eine leistungsfähige Lokomotive bauen zu lassen, die in der Ebene 525-t-Schnellzüge befördern sollte.Den Zuschlag erhielt Maffei, und die Auslieferung der 20 Lokomotiven erfolgte kriegsbedingt von 1918 bis 1920. Eine Besonderheit der Vierzylinder-Verbundmaschine ist das Zweiachs-Triebwerk (das Innentriebwerk wirkt auf die erste Treibachse, das Außentriebwerk auf die zweite). Somit ließen sich die Schieber auf jeder Maschinenseite in hintereinander in Tandem-Anordnung bauen. Wegen der zu kleinen Überhitzer war der Brennstoffverbrauch höher als bei den Einheitslokomotiven. Die 18 327 wurde 1920 von Maffei mit der Fabr.-Nr. 5113 gebaut und hatte bei der Badischen Staatsbahn die Nummer 1015. Mit 15 weiteren wurde die Lok am 20.09.1948 in Bremen ausgemustert. Betriebsaufnahme, entstanden am westlichen Bahnhofskopf von Mannheim Hbf nahe der Lindenhof-Überführung. Die Lok hat noch Gasbeleuchtung und die Heimat-Beschriftung "Rbd Karlsruhe" "Offenburg". Auf dem rechtren Umlauf sind vorn zwei Schmierpressen.

Object Details

• Location: TECHNOSEUM Landesmuseum für Technik und Arbeit in Mannheim
• Inventory number: AVZ:2001/0217-0181

Classification and Topics

• Subject (what): Postkarte ; Eisenbahn ; Dampflokomotive ; Schnellzuglokomotive
• Subject (event): Herstellung (abgebildetes Objekt)
• (who): J. A. Maffei, München
• (when): 1920

Contributors, Places and Time

• Event: Herstellung
• (where): Mannheim
• Event: Veröffentlichung
• (who): Verkehrszentralamt, Darmstadt

Further information

• Rights: TECHNOSEUM Landesmuseum für Technik und Arbeit in Mannheim
• Last update: 22.04.2025, 10:13 AM CEST