Königl. Preuss. Staats-Eisenbahn

Postkarte

Enthält: Schnellzuglokomotive, preußische S 10.1, später BR 17°. Bauart 2'C h4 3/5 gek Vierzylinder- Verbund-Heißdampflokomotive mit Schmdt'schem Rauchröhren-Überhitzer, 1980 Treibrad-Durchmesser u. 31,5 cbm Tender, Fabrik-Nr.10865 [falsch]. Fabriknummern-Angabe und Betriebsnummer sind widersprüchlich (es ist lt. Fabrikschild über der Treibachse eine Henschel-Maschine, zumal alle Loks dieser Unterbauart von Henschel gebaut wurden): Die Fabr.-Nr. 10865 war die erste S10-Verbundloküberhaupt, und sie wurde als "Halle 1101" in Dienst gestellt; 1925 wurde sie als "Stettin 1140" in die 17 1001 der Deutschen Reichsbahn umgezeichnet. Stammt die dargestellte Lok "1103" (Name der Direktion unleserlich) aus dieser Serie, wäre sie die letzte der drei Maschinen, die der Direktion Halle zugeteilt wurden; sie hätte dann die Fabr.-Nr. 10867. [Wagner, Bätzold ...: Lokomotiv-Archiv Preußen 1 ( 1990) S. 220] zeigt die Abbildung vmtl. der Lok der vorliegenden Postkarte (halbseitlich, auch in Fotografieranstrich) und bezeichnet sie als "Vermutlich: Henschel 1911/10870. S 10.1 Stettin 1103, DRG 17 1006, Lieferzustand"; das trifft wahrscheinlich zu, da sich Heimatdirektion und Fabr.-Nr. auf der achivierten Postkarte schwach erkennen lassen. Jedenfalls kann es nicht die "10865" sein (es sei denn, die Schilder wären getauscht worden). Die Lok präsentiert sich als Werksaufnahme (seitlich rechts, Tender nicht sichtbar) im Fotografieranstrich. Technische Daten: Zylinderdurchmesser: HD. 400 ND 610 mm Kolbenhub: 660 mm Durchmesser der Treibräder: 1.980 mm Durchmesser der Drehgestellräder: 1000 mm Anzahl der Siederöhren: 149 Stk. Äußerer Durchmesser der Siederöhren: 50 mm Anzahl der Rauchröhren: 24 Stk. Äußerer Durchmesser der Rauchröhren: 133 mm Länge d. Siederöhren zwischen d. Rohrwänden: 4.900 mm Kessel- Durchmesser außen im Mittel: 1.600 mm Kesselmitte über den Schienen: 2.900 mm Länge der kupfernen Feuerbüchse oben: 2.560 mm Heizfläche der Heiz- u. Rauchröhren: 149,1 qm Heizfläche der Feuerbüchse: 16,4 qm Heizfläche insgesamt: 165,5 qm Überhitzerheizfläche: 52,14 qm Rostfläche: 2,95 qm Dampfüberdruck pro qm: 15 kg Rahmenlänge einschl. Stosspuffer: 12.160 mm Plattformhöhe über den Schienen: 1.785 mm Art der Steuerung: nach Heusinger Radstand des Vordergestells: 2.200 mm Fester Radstand: 4.700 mm Gesamt- Radstand: 9.100 mm Gewicht leer: 72.660 kg Druck a. d. Schienen, dienstl. 1 Achse: 14.330 kg Druck a. d. Schienen, dienstl. 2 Achsen: 14.330 kg Druck a. d. Schienen, dienstl. 3 Achsen: 17.000 kg Druck a. d. Schienen, dienstl. 4 Achsen: 17.050 kg Druck a. d. Schienen, dienstl. 5 Achsen: 16.910 kg Gesamtgewicht mit allen Vorräten: 79.620 kg Wasserinhalt des Tenders: 31,5 cbm Kohleninhalt: 7.000 kg Leergewicht: 25.170 kg Dienstgewicht: 63.700 kg

Object Details

• Location: TECHNOSEUM Landesmuseum für Technik und Arbeit in Mannheim
• Inventory number: AVZ:1989/0897-0025

Classification and Topics

• Subject (what): Postkarte ; Eisenbahn ; Dampflokomotive ; Tender
• Subject (event): Herstellung (abgebildetes Objekt)
• (who): Henschel & Sohn, Kassel
• (when): 1911

Further information

• Rights: TECHNOSEUM Landesmuseum für Technik und Arbeit in Mannheim
• Last update: 22.04.2025, 10:13 AM CEST