Tenderlokomotive 94 462

Postkarte

Enthält: Tenderlokomotive 94 462, ex preußische T 16, Bauart Eh2 Nachdem die Preußische Staatsbahn mit ihren bisherigen fünffach gekuppelten Lokomotiven mit Gelenktriebwerk (Bauart Hagans und Bauart Köchy) wegen des komplizierten mechanischen Aufbaus keine guten Erfahrungen gemacht hatte, entschloss man sich 1905, solche Lokomotiven nach der Bauart Gölsdorf (nicht radial einstellbare, aber seitenverschiebliche Radsätze, nach dem Vorbild der österreichischen Reihe 180) zu bauen. Bau der ersten Bauserie war der zweite und der vierte Radsatz fest im Rahmen gelagert, und man wählte man den vierten als Treibachse was sehr lange Kolbenstangen erforderte, die durch eine Führungsbuchse am Ausknicken gehindert wurden. Ab 1908 baute man die Loks mit dem dritten Radsatz als Treibachse; sie war fest im Rahmen gelagert und hatte geschwächte Spurkränze. Der nach hinten weisende Aufwurfhebel der Steuerung ist vor dem Wasserkasten. Die abgebildete Lokomotive gehört dieser Bauform an, die ab 1910 als Normalbauart (XIV 4c) geführt wurde. Sie hat ein Dampfläutewerk auf dem vordersten Kesselschuß. Ungewöhnlich ist der Luftbehälter in Längsrichtung unter dem Führerstand. Diese Lokomotive wurde nicht von der Preußischen Staatsbahn, sondern von den Reichseisenbahnen Elsaß-Lothringen beschafft. Gebaut von der Société Alsasienne des Constructions Mécaniques Graffenstaden mit der Fabr.-Nr. 6750 (1913). Sie erhielt die Betriebsnummer 8102 und gehörte der ersten Bauserie (8101 bis 8112) an, welche das Läutewerk vor dem Dampfdom, Luftsaugeventile und nur 1 Sandkasten hatten. Ab 1919 lief sie als "STETTIN 8124" und wurde 1925 als 94 462 eingenummert und sie tat im Bahnbetriebswerk Hamburg-Rothenburgsort Dienst. Betriebsaufnahme in Rothenburgsort, halbseitlich rechts, mit Personal im Führerstand.

Angaben zum Objekt

• Standort: TECHNOSEUM Landesmuseum für Technik und Arbeit in Mannheim
• Inventarnummer: AVZ:2001/0217-0029

Klassifikation und Themen

• Bezug (was): Postkarte ; Eisenbahn ; Dampflokomotive ; Tender-Lokomotive
• Bezug (Ereignis): Herstellung (abgebildetes Objekt)
• (wer): Société Alsacienne de Constructions Mécaniques
• (wann): 1913

Beteiligte, Orts- und Zeitangaben

• Ereignis: Herstellung
• (wo): Hamburg

Weitere Informationen

• Rechteinformation: TECHNOSEUM Landesmuseum für Technik und Arbeit in Mannheim
• Letzte Aktualisierung: 22.04.2025, 10:13 MESZ