Hochschulschrift
Wirkungsgradoptimierte Variator-Auslegung eines Wälzgetriebe-CVT in Bauart Kegel-Ring-Getriebe
- Location
-
Deutsche Nationalbibliothek Frankfurt am Main
- ISBN
-
9783896537515
3896537512
- Dimensions
-
21 cm
- Extent
-
VI, 159 S.
- Edition
-
1. Aufl.
- Language
-
Deutsch
- Notes
-
Ill., graph. Darst.
Zugl.: Aachen, Techn. Hochsch., Diss., 2000
- Keyword
-
Fahrzeuggetriebe
Stufenloses Getriebe
Wälzgetriebe
Wirkungsgrad
- Table of contents
- Rights
-
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- Last update
-
11.06.2025, 2:16 PM CEST
Data provider
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Object type
- Hochschulschrift
Associated
- Kammler, Michael
- Mainz
Time of origin
- 2001
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Modellbasierte Optimierung des Betriebsverhaltens eines Kegel-Ring-Getriebes in einem Kraftfahrzeug
Modellbasierte Optimierung des Betriebsverhaltens eines Kegel-Ring-Getriebes in einem Kraftfahrzeug
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Anregungsvorgänge und Körperschallflüsse im Gesamtsystem Motor-Getriebe
Herstellungs- und montagegerechte Entwicklung eines Mikro-Harmonic-Drive-Getriebes
Abbildung von Verbrennungsmotoren und stufenlosen Getrieben für die Drehschwingungssimulation
Das Lichtbogendrahtspritzverfahren (LDS) zur Beschichtung von Synchronisierungsreibbelägen für Kfz-Getriebe
Einfluss des Umrichterbetriebs auf das akustische Verhalten im Gesamtsystem Asynchronmotor-Getriebe
Geometrische Auslegung und Lebensdaueruntersuchungen von Kronenradgetrieben
Auslegung und Belichtungstechniken grossformatiger holographischer Linsen in Dichromatgelatine
Berechnung und Auslegung von Kronenradgetrieben mit kleiner Leistung
Unterstützung bei der Auslegung von Airbagsystemen durch FEM-Berechnungen
Modellbasierte Optimierung des Betriebsverhaltens eines Kegel-Ring-Getriebes in einem Kraftfahrzeug
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Anregungsvorgänge und Körperschallflüsse im Gesamtsystem Motor-Getriebe
Herstellungs- und montagegerechte Entwicklung eines Mikro-Harmonic-Drive-Getriebes
Abbildung von Verbrennungsmotoren und stufenlosen Getrieben für die Drehschwingungssimulation
Das Lichtbogendrahtspritzverfahren (LDS) zur Beschichtung von Synchronisierungsreibbelägen für Kfz-Getriebe
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Modellbasierte Optimierung des Betriebsverhaltens eines Kegel-Ring-Getriebes in einem Kraftfahrzeug
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