2 C 1 Vierzylinder - Verbund- Heissdampf- Schnellzuglokomotive

Postkarte

Enthält: Schnellzuglokomoptive, badische IVh, später BR 18.3 Bauart 2'C1'h4v. Vierzylinder-Verbund-Heißdampflokomotive der Deutschen Reichsbahn (Baden) IVh. Erbaut von J. A. Maffei München 1922. Technische Daten: Zylinderdurchmesser: 440/680 mm Treibraddurchmesser: 2100 mm Kolbenhub: 680 mm Laufraddurchmesser: 1200/990 mm Rostfläche: 5,0 qm Leergewicht: 87,5 t Dienstgewicht: 96 t Radstand insgesamt: 12.310 mm Nachdem das Projekt einer Universal-Schnellzuglokomotive für Flachlandstrecken (Rheintal) und Bergstrecken (Schwarzwaldbahn) mit der badischen IVf gescheitert war, entschlossen sich die Badischen Staatsbahnen 1914 eine leistungsfähige Lokomotive bauen zu lassen, die in der Ebene 525-t-Schnellzüge befördern sollte.Den Zuschlag erhielt Maffei, und die Auslieferung der 20 Lokomotiven erfolgte kriegsbedingt von 1918 bis 1920. Eine Besonderheit der Vierzylinder-Verbundmaschine ist das Zweiachs-Triebwerk (das Innentriebwerk wirkt auf die erste Treibachse, das Außentriebwerk auf die zweite). Somit ließen sich die Schieber auf jeder Maschinenseite in hintereinander in Tandem-Anordnung bauen. Wegen der zu kleinen Überhitzer war der Brennstoffverbrauch höher als bei den Einheitslokomotiven. Die Lok mit der badischen Bahn-Nummer "1013" wurde 1920 unter der Fabr.-Nr. 5111 gebaut und ab 1925 von der Deutschen Reichsbahn als 18 325 geführt. Sie war in Offenburg, Koblenz und Bremen im Einsatz und wurde 1948 ausgemustert. Die badische IVh hatte Zweiachs-Triebwerk de Glehn mit innenliegenden Hochdruckzylindern, die auf die erste Treibwachse wirken. Der Schieber für eine Maschinenseite ist als Tandemschieber für Hoch- und Niederdruckzylinder gleichermaßen ausgebildet. Die Lok ist in ihrer Ursprungsausführung abgebildet: kleine Rauchkammertür, badische Beschriftung, beide Pumpen links (Speisepumpe vor, Luftpumpe hinter dem Knorr-Vorwärmer). - Das Foto zeigt die IVh vmtl. neben einer E 77 (Balg, Fenster und Lüfter-Jalousien deuten darauf hin), der Halle 702 = E 77 52 und vor einer vmtl. Maffei-Lok mit Caledonian-Schornstein = 18 508 auf der Eisenbahntechnischen Ausstellung in Seddin.

Object Details

• Location: TECHNOSEUM Landesmuseum für Technik und Arbeit in Mannheim
• Inventory number: AVZ:1989/0897-0037

Classification and Topics

• Subject (what): Postkarte ; Eisenbahn ; Dampflokomotive ; Schnellzuglokomotive
• Subject (event): Herstellung (abgebildetes Objekt)
• (who): J. A. Maffei, München
• (where): München
• (when): 1920

Contributors, Places and Time

• Event: Veröffentlichung
• (who): Verlag Johannes Leonhardt, Dresden

Further information

• Rights: TECHNOSEUM Landesmuseum für Technik und Arbeit in Mannheim
• Last update: 22.04.2025, 10:13 AM CEST