1D Engine Model in XiL Application : A Simulation Environment for the Entire Powertrain Development Process
- Standort
-
Deutsche Nationalbibliothek Frankfurt am Main
- Umfang
-
Online-Ressource
- Sprache
-
Englisch
- Anmerkungen
-
In: 1D and Multi-D Modeling Techniques for IC Engine Simulation R-469, Seiten/Artikel-Nr: 279-304
- Ereignis
-
Veröffentlichung
- (wo)
-
Aachen
- (wer)
-
Universitätsbibliothek der RWTH Aachen
- (wann)
-
2020
- Urheber
- DOI
-
10.18154/RWTH-2020-06595
- URN
-
urn:nbn:de:101:1-2021020508115459049551
- Rechteinformation
-
Der Zugriff auf das Objekt ist unbeschränkt möglich.
- Letzte Aktualisierung
-
15.08.2025, 07:29 MESZ
Datenpartner
Dieses Objekt wird bereitgestellt von:
Deutsche Nationalbibliothek. Bei Fragen zum Objekt wenden Sie sich bitte an den Datenpartner.
Deutsche Nationalbibliothek. Bei Fragen zum Objekt wenden Sie sich bitte an den Datenpartner.
Beteiligte
- Xia, Feihong
- Andert, Jakob Lukas
- Schernus, Christof
- Universitätsbibliothek der RWTH Aachen
Entstanden
- 2020
Ähnliche Objekte (12)
Modellbasierte Echtzeitoptimierung der ottomotorischen Selbstzündung
Energy-efficient powertrain control of an automated and connected power-split HEV in an urban environment
Safe Reinforcement Learning for Real-World Engine Control
Modellprädiktive Regelung temperaturabhängiger Verluste von elektrischen Antriebssträngen in transienten Fahrzyklen
Predictive energy management of hybrid electric vehicles with uncertain torque demand forecast for on-road operation
In-Zyklus Regelstrategien für ottomotorische Selbstzündung
Entwicklung virtueller Prototypen von permanenterregten Synchronmaschinen für Hardware-in-the-Loop Anwendungen
Echtzeitfähiger Algorithmus zur automatisierten dynamischen Vermessung der ottomotorischen Selbstzündung
Echtzeitfähige eindimensionale Verbrennungsmotor-Prozesssimulation für X-in-the-Loop Anwendungen
Prädiktion von Verkehrsrandbedingungen zur Effizienzsteigerung vernetzter und automatisierter Fahrzeuge
Vorausschauende Fahrzeuglängsführung verbrennungsmotorisch und batterieelektrisch betriebener Fahrzeuge
Feature-getriebene Systementwicklung von Produktlinien mittels Referenzarchitektur für Simulationsmodelle elektrischer Automobilantriebe
Modellbasierte Echtzeitoptimierung der ottomotorischen Selbstzündung
Energy-efficient powertrain control of an automated and connected power-split HEV in an urban environment
Safe Reinforcement Learning for Real-World Engine Control
Modellprädiktive Regelung temperaturabhängiger Verluste von elektrischen Antriebssträngen in transienten Fahrzyklen
Predictive energy management of hybrid electric vehicles with uncertain torque demand forecast for on-road operation
In-Zyklus Regelstrategien für ottomotorische Selbstzündung
Entwicklung virtueller Prototypen von permanenterregten Synchronmaschinen für Hardware-in-the-Loop Anwendungen
Echtzeitfähiger Algorithmus zur automatisierten dynamischen Vermessung der ottomotorischen Selbstzündung
Echtzeitfähige eindimensionale Verbrennungsmotor-Prozesssimulation für X-in-the-Loop Anwendungen
Prädiktion von Verkehrsrandbedingungen zur Effizienzsteigerung vernetzter und automatisierter Fahrzeuge
Vorausschauende Fahrzeuglängsführung verbrennungsmotorisch und batterieelektrisch betriebener Fahrzeuge
Feature-getriebene Systementwicklung von Produktlinien mittels Referenzarchitektur für Simulationsmodelle elektrischer Automobilantriebe
Modellbasierte Echtzeitoptimierung der ottomotorischen Selbstzündung
Energy-efficient powertrain control of an automated and connected power-split HEV in an urban environment
Safe Reinforcement Learning for Real-World Engine Control
Modellprädiktive Regelung temperaturabhängiger Verluste von elektrischen Antriebssträngen in transienten Fahrzyklen
Predictive energy management of hybrid electric vehicles with uncertain torque demand forecast for on-road operation
In-Zyklus Regelstrategien für ottomotorische Selbstzündung
Entwicklung virtueller Prototypen von permanenterregten Synchronmaschinen für Hardware-in-the-Loop Anwendungen
Echtzeitfähiger Algorithmus zur automatisierten dynamischen Vermessung der ottomotorischen Selbstzündung
Echtzeitfähige eindimensionale Verbrennungsmotor-Prozesssimulation für X-in-the-Loop Anwendungen
Prädiktion von Verkehrsrandbedingungen zur Effizienzsteigerung vernetzter und automatisierter Fahrzeuge
Vorausschauende Fahrzeuglängsführung verbrennungsmotorisch und batterieelektrisch betriebener Fahrzeuge