Die "Deutsche Flugbahn-Gesellschaft" in Hannover ließ am 18. Okt. 1930 auf der Strecke Hannover - Celle einen Personenwagen, System Kruckenberg, für 25 Personen laufen, der durch Propeller getrieben wurde
Darin: Eisenbahn mit Propeller
- Reference number
-
Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin Historisches Archiv, I.4.040, 06840
- Context
-
NL Franz Maria Feldhaus
- Holding
-
I.4.040 NL Franz Maria Feldhaus
Indexentry person
Date of creation
1930
- Other object pages
- Last update
-
06.03.2023, 9:18 AM CET
Time of origin
- 1930
Other Objects (12)
Eisenbahntriebwagen
Schiff-Propeller
Nur Personenkarteikarte vorhanden
Der russische Ingenieur Waldner baut 1953 das Modell einer Hochbahn mit Propellern
Franz Riepl, ein hervorragender Mineraloge und Eisenhüttenmann, legt 1829 den Plan einer großen kontinentalen Eisenbahn vom Nordosten Österreichs zum Adriatischen Meer vor
Beginn des Personenverkehrs mit der Dampfbahn auf der Linie Stockton - Darlington durch eine "Reisemaschine" von George Stephenson, die den Namen "Locomotive" führt
Nikol. Riggenbach, Oberst Näff und Olivier Zschokke erbauen, weil jährlich 30 000 Personen den Berg besteigen, die Gebirgsbahn auf den Rigi, bei welcher sie die schon 1862 von Riggenbach konstruierte schmiedeeiserne Leiterzahnstange, sowie Riggenbachs Zahnradlokomotive verwenden
Es wird durch Verfügung des Ministeriums des Innern und der Finanzen in Preußen angeordnet, das Innere der Personenwagen während der Fahrten im Dunkeln zu erleuchten, wie das zum Teil bei mehreren Eisenbahnen schon üblich sei
Vollendung der ersten europäischen Bergzahnradbahn, durch N. Riggenbach auf den Rigi, von Vitznau aus
Gründung der ersten Lokomotivfabrik am 23. Juni 1823 zu Newcastle durch G. Stephenson, Pease und Richardson
Die erste Dampfeisenbahn für Personenbeförderung wird am 15. Sept. 1830 zwischen Manchester und Liverpool feierlich eröffnet, nachdem die Strecke am 14. Juni zum ersten Mal befahren worden war
Der Amerikaner Jesse Fairfield Carpenter erfindet 1880 die nach ihm benannte selbsttätige Zweikammer-Luftdruckbremse mit selbstätiger Bremsklotznachstellung
Eisenbahntriebwagen
Schiff-Propeller
Nur Personenkarteikarte vorhanden
Der russische Ingenieur Waldner baut 1953 das Modell einer Hochbahn mit Propellern
Franz Riepl, ein hervorragender Mineraloge und Eisenhüttenmann, legt 1829 den Plan einer großen kontinentalen Eisenbahn vom Nordosten Österreichs zum Adriatischen Meer vor
Beginn des Personenverkehrs mit der Dampfbahn auf der Linie Stockton - Darlington durch eine "Reisemaschine" von George Stephenson, die den Namen "Locomotive" führt
Nikol. Riggenbach, Oberst Näff und Olivier Zschokke erbauen, weil jährlich 30 000 Personen den Berg besteigen, die Gebirgsbahn auf den Rigi, bei welcher sie die schon 1862 von Riggenbach konstruierte schmiedeeiserne Leiterzahnstange, sowie Riggenbachs Zahnradlokomotive verwenden
Es wird durch Verfügung des Ministeriums des Innern und der Finanzen in Preußen angeordnet, das Innere der Personenwagen während der Fahrten im Dunkeln zu erleuchten, wie das zum Teil bei mehreren Eisenbahnen schon üblich sei
Vollendung der ersten europäischen Bergzahnradbahn, durch N. Riggenbach auf den Rigi, von Vitznau aus
Gründung der ersten Lokomotivfabrik am 23. Juni 1823 zu Newcastle durch G. Stephenson, Pease und Richardson
Die erste Dampfeisenbahn für Personenbeförderung wird am 15. Sept. 1830 zwischen Manchester und Liverpool feierlich eröffnet, nachdem die Strecke am 14. Juni zum ersten Mal befahren worden war
Der Amerikaner Jesse Fairfield Carpenter erfindet 1880 die nach ihm benannte selbsttätige Zweikammer-Luftdruckbremse mit selbstätiger Bremsklotznachstellung
Eisenbahntriebwagen
Schiff-Propeller
Nur Personenkarteikarte vorhanden
Der russische Ingenieur Waldner baut 1953 das Modell einer Hochbahn mit Propellern
Franz Riepl, ein hervorragender Mineraloge und Eisenhüttenmann, legt 1829 den Plan einer großen kontinentalen Eisenbahn vom Nordosten Österreichs zum Adriatischen Meer vor
Beginn des Personenverkehrs mit der Dampfbahn auf der Linie Stockton - Darlington durch eine "Reisemaschine" von George Stephenson, die den Namen "Locomotive" führt
Nikol. Riggenbach, Oberst Näff und Olivier Zschokke erbauen, weil jährlich 30 000 Personen den Berg besteigen, die Gebirgsbahn auf den Rigi, bei welcher sie die schon 1862 von Riggenbach konstruierte schmiedeeiserne Leiterzahnstange, sowie Riggenbachs Zahnradlokomotive verwenden
Es wird durch Verfügung des Ministeriums des Innern und der Finanzen in Preußen angeordnet, das Innere der Personenwagen während der Fahrten im Dunkeln zu erleuchten, wie das zum Teil bei mehreren Eisenbahnen schon üblich sei
Vollendung der ersten europäischen Bergzahnradbahn, durch N. Riggenbach auf den Rigi, von Vitznau aus
Gründung der ersten Lokomotivfabrik am 23. Juni 1823 zu Newcastle durch G. Stephenson, Pease und Richardson
Die erste Dampfeisenbahn für Personenbeförderung wird am 15. Sept. 1830 zwischen Manchester und Liverpool feierlich eröffnet, nachdem die Strecke am 14. Juni zum ersten Mal befahren worden war