Automated Development of Modular Systems for the Vehicle Front of Passenger Cars
- Weitere Titel
-
Automatische Entwicklung von Baukästen für den Vorderwagen von Pkw
- Standort
-
Deutsche Nationalbibliothek Frankfurt am Main
- Umfang
-
Online-Ressource
- Sprache
-
Englisch
- Anmerkungen
-
München, Technische Universität München, Dissertation, 2019
- Klassifikation
-
Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau
- Ereignis
-
Veröffentlichung
- (wo)
-
München
- (wer)
-
Universitätsbibliothek der TU München
- (wann)
-
2019
- Urheber
-
Felgenhauer, Matthias Frank
- Beteiligte Personen und Organisationen
-
Lienkamp, Markus
Seering, Warren
Lienkamp, Markus
- URN
-
urn:nbn:de:bvb:91-diss-20190723-1473406-1-2
- Rechteinformation
-
Der Zugriff auf das Objekt ist unbeschränkt möglich.
- Letzte Aktualisierung
-
25.03.2025, 13:47 MEZ
Datenpartner
Dieses Objekt wird bereitgestellt von:
Deutsche Nationalbibliothek. Bei Fragen zum Objekt wenden Sie sich bitte an den Datenpartner.
Deutsche Nationalbibliothek. Bei Fragen zum Objekt wenden Sie sich bitte an den Datenpartner.
Beteiligte
- Felgenhauer, Matthias Frank
- Lienkamp, Markus
- Seering, Warren
- Universitätsbibliothek der TU München
Entstanden
- 2019
Ähnliche Objekte (12)
A New Approach to Assess and Optimize the Frontal Crash Compatibility of Vehicle Structures : with Focus on the European Fleet of Passenger Cars
Vertical interior cooling system for passenger cars : Trials and evaluation of feasibility, thermal comfort and energy efficiency
Using Reachability Analysis for Motion Planning of Autonomous Vehicles in Complex Traffic Situations
Methode zur Erstellung und Absicherung einer modellbasierten Sollvorgabe für Fahrdynamikregelsysteme
Set-based Prediction of Traffic Participants and its Applications to Safe Motion Planning
Thermischer Haushalt nasslaufender Lamellenkupplungen
Assistenzsystem zur Optimierung des Sitzkomforts im Fahrzeug
Sicherheitskonzept für hochautomatisierte Fahrerassistenzsysteme
Bedienkonzeptentwicklung für Fahrerinformationssysteme basierend auf einem Touchpad mit haptischer Rückmeldung
Optimiertes Wankverhalten durch aktive Fahrwerksysteme und empfindungsorientierte Objektivierung
Entwicklung einer Technik zur modellbasierten Risikobewertung hochautomatisierter Fahrfunktionen
Flexibles Energiemanagement für hybride Nutzfahrzeuge
A New Approach to Assess and Optimize the Frontal Crash Compatibility of Vehicle Structures : with Focus on the European Fleet of Passenger Cars
Vertical interior cooling system for passenger cars : Trials and evaluation of feasibility, thermal comfort and energy efficiency
Using Reachability Analysis for Motion Planning of Autonomous Vehicles in Complex Traffic Situations
Methode zur Erstellung und Absicherung einer modellbasierten Sollvorgabe für Fahrdynamikregelsysteme
Set-based Prediction of Traffic Participants and its Applications to Safe Motion Planning
Thermischer Haushalt nasslaufender Lamellenkupplungen
Assistenzsystem zur Optimierung des Sitzkomforts im Fahrzeug
Sicherheitskonzept für hochautomatisierte Fahrerassistenzsysteme
Bedienkonzeptentwicklung für Fahrerinformationssysteme basierend auf einem Touchpad mit haptischer Rückmeldung
Optimiertes Wankverhalten durch aktive Fahrwerksysteme und empfindungsorientierte Objektivierung
Entwicklung einer Technik zur modellbasierten Risikobewertung hochautomatisierter Fahrfunktionen
Flexibles Energiemanagement für hybride Nutzfahrzeuge
A New Approach to Assess and Optimize the Frontal Crash Compatibility of Vehicle Structures : with Focus on the European Fleet of Passenger Cars
Vertical interior cooling system for passenger cars : Trials and evaluation of feasibility, thermal comfort and energy efficiency
Using Reachability Analysis for Motion Planning of Autonomous Vehicles in Complex Traffic Situations
Methode zur Erstellung und Absicherung einer modellbasierten Sollvorgabe für Fahrdynamikregelsysteme
Set-based Prediction of Traffic Participants and its Applications to Safe Motion Planning
Thermischer Haushalt nasslaufender Lamellenkupplungen
Assistenzsystem zur Optimierung des Sitzkomforts im Fahrzeug
Sicherheitskonzept für hochautomatisierte Fahrerassistenzsysteme
Bedienkonzeptentwicklung für Fahrerinformationssysteme basierend auf einem Touchpad mit haptischer Rückmeldung
Optimiertes Wankverhalten durch aktive Fahrwerksysteme und empfindungsorientierte Objektivierung
Entwicklung einer Technik zur modellbasierten Risikobewertung hochautomatisierter Fahrfunktionen