Hochschulschrift
Quer- und Längsregelung eines Personenkraftwagens für ein Fahrerassistenzsystem zur Unfallvermeidung
- Location
-
Deutsche Nationalbibliothek Frankfurt am Main
- ISBN
-
9783183651122
- Dimensions
-
21 cm
- Extent
-
X, 148 S.
- Edition
-
Als Ms. gedr.
- Language
-
Deutsch
- Notes
-
Ill., graph. Darst.
Zugl.: Darmstadt, Techn. Univ., Diss.
- Bibliographic citation
-
Fortschritt-Berichte VDI / Verein Deutscher Ingenieure ; Nr. 651, Reihe 12
- Keyword
-
Personenkraftwagen
Fahrdynamik
Lenkung
Adaptivregelung
Fahrerassistenzsystem
- Table of contents
- Rights
-
Bei diesem Objekt liegt nur das Inhaltsverzeichnis digital vor. Der Zugriff darauf ist unbeschränkt möglich.
- Last update
-
11.03.2025, 12:29 PM CET
Data provider
This object is provided by:
Deutsche Nationalbibliothek. If you have any questions about the object, please contact the data provider.
Deutsche Nationalbibliothek. If you have any questions about the object, please contact the data provider.
Object type
- Hochschulschrift
Associated
- Schorn, Matthias
- VDI-Verl.
Time of origin
- 2007
Other Objects (12)
Gleichzeitige Nutzung von längs-, quer- und vertikaldynamisch wirkenden Regelsystemen für Personenkraftwagen
Beiträge zur robusten Lenkregelung von Personenkraftwagen
Untersuchungen zur dynamischen Rollstabilität von Personenkraftwagen
Quasistatische Simulation des Seitenaufpralls bei Personenkraftwagen
Elektrischer Antrieb zur Lenkunterstützung im Personenkraftwagen
Fahrversuche und Berechnungen zum Geradeauslauf von Personenkraftwagen
Methoden zur ganzheitlichen Optimierung des Fahrwerks von Personenkraftwagen
Menschliche und automatische Regelung der Längsbewegung von Personenkraftwagen
Auslegung von Überschlagschutzsystemen für Personenkraftwagen mithilfe der Simulation
Druckverlust bei Strömungen quer zu Rippenrohrbündeln
Zur Objektivierung von Schwingungskomfort in Personenkraftwagen : Untersuchung der Wahrnehmungsdimensionen
Karosseriebelastungen aufgrund verschiedener Erregungsquellen, insbesondere aus Motorlagerkräften, bei Antriebssträngen in Personenkraftwagen
Gleichzeitige Nutzung von längs-, quer- und vertikaldynamisch wirkenden Regelsystemen für Personenkraftwagen
Beiträge zur robusten Lenkregelung von Personenkraftwagen
Untersuchungen zur dynamischen Rollstabilität von Personenkraftwagen
Quasistatische Simulation des Seitenaufpralls bei Personenkraftwagen
Elektrischer Antrieb zur Lenkunterstützung im Personenkraftwagen
Fahrversuche und Berechnungen zum Geradeauslauf von Personenkraftwagen
Methoden zur ganzheitlichen Optimierung des Fahrwerks von Personenkraftwagen
Menschliche und automatische Regelung der Längsbewegung von Personenkraftwagen
Auslegung von Überschlagschutzsystemen für Personenkraftwagen mithilfe der Simulation
Druckverlust bei Strömungen quer zu Rippenrohrbündeln
Zur Objektivierung von Schwingungskomfort in Personenkraftwagen : Untersuchung der Wahrnehmungsdimensionen
Karosseriebelastungen aufgrund verschiedener Erregungsquellen, insbesondere aus Motorlagerkräften, bei Antriebssträngen in Personenkraftwagen
Gleichzeitige Nutzung von längs-, quer- und vertikaldynamisch wirkenden Regelsystemen für Personenkraftwagen
Beiträge zur robusten Lenkregelung von Personenkraftwagen
Untersuchungen zur dynamischen Rollstabilität von Personenkraftwagen
Quasistatische Simulation des Seitenaufpralls bei Personenkraftwagen
Elektrischer Antrieb zur Lenkunterstützung im Personenkraftwagen
Fahrversuche und Berechnungen zum Geradeauslauf von Personenkraftwagen
Methoden zur ganzheitlichen Optimierung des Fahrwerks von Personenkraftwagen
Menschliche und automatische Regelung der Längsbewegung von Personenkraftwagen
Auslegung von Überschlagschutzsystemen für Personenkraftwagen mithilfe der Simulation
Druckverlust bei Strömungen quer zu Rippenrohrbündeln
Zur Objektivierung von Schwingungskomfort in Personenkraftwagen : Untersuchung der Wahrnehmungsdimensionen