Hochschulschrift
Menschliche und automatische Regelung der Längsbewegung von Personenkraftwagen
- Standort
-
Deutsche Nationalbibliothek Frankfurt am Main
- ISBN
-
9783181468128
3181468126
- Maße
-
21 cm
- Umfang
-
174 S.
- Ausgabe
-
Als Ms. gedr.
- Sprache
-
Deutsch
- Anmerkungen
-
Ill., graph. Darst.
Zugl.: Braunschweig, Techn. Univ., Diss., 1992
- Erschienen in
-
Fortschritt-Berichte VDI / Verein Deutscher Ingenieure ; Nr. 168, Reihe 12
- Schlagwort
-
Fahrzeugkolonne
Sicherheitsabstand
Self-Tuning-Regelung
Fahrerverhalten
Simulation
- Ereignis
-
Veröffentlichung
- (wo)
-
Düsseldorf
- (wer)
-
VDI-Verl.
- (wann)
-
1992
- Urheber
-
Chen, Zhenfu
- Inhaltsverzeichnis
- Rechteinformation
-
Bei diesem Objekt liegt nur das Inhaltsverzeichnis digital vor. Der Zugriff darauf ist unbeschränkt möglich.
- Letzte Aktualisierung
-
11.06.2025, 13:41 MESZ
Datenpartner
Dieses Objekt wird bereitgestellt von:
Deutsche Nationalbibliothek. Bei Fragen zum Objekt wenden Sie sich bitte an den Datenpartner.
Deutsche Nationalbibliothek. Bei Fragen zum Objekt wenden Sie sich bitte an den Datenpartner.
Objekttyp
- Hochschulschrift
Beteiligte
- Chen, Zhenfu
- VDI-Verl.
Entstanden
- 1992
Ähnliche Objekte (12)
Automatische Einparkregelung durch Transfer menschlicher Fähigkeiten auf Neuro-Fuzzy-Systeme mit direkter Sensorankopplung
Elektrischer Antrieb zur Lenkunterstützung im Personenkraftwagen
Untersuchungen zur dynamischen Rollstabilität von Personenkraftwagen
Quasistatische Simulation des Seitenaufpralls bei Personenkraftwagen
Beiträge zur robusten Lenkregelung von Personenkraftwagen
Fahrversuche und Berechnungen zum Geradeauslauf von Personenkraftwagen
Instandhaltungsplanung automatischer Montageanlagen
Auslegung von Überschlagschutzsystemen für Personenkraftwagen mithilfe der Simulation
Methoden zur ganzheitlichen Optimierung des Fahrwerks von Personenkraftwagen
Automatische Handlungsplanung für Mehrrobotersysteme
Permanente Maschinendatenerfassung automatischer Montageanlagen
Automatische Überlagerung medizinischer Bilddatensätze
Automatische Einparkregelung durch Transfer menschlicher Fähigkeiten auf Neuro-Fuzzy-Systeme mit direkter Sensorankopplung
Elektrischer Antrieb zur Lenkunterstützung im Personenkraftwagen
Untersuchungen zur dynamischen Rollstabilität von Personenkraftwagen
Quasistatische Simulation des Seitenaufpralls bei Personenkraftwagen
Beiträge zur robusten Lenkregelung von Personenkraftwagen
Fahrversuche und Berechnungen zum Geradeauslauf von Personenkraftwagen
Instandhaltungsplanung automatischer Montageanlagen
Auslegung von Überschlagschutzsystemen für Personenkraftwagen mithilfe der Simulation
Methoden zur ganzheitlichen Optimierung des Fahrwerks von Personenkraftwagen
Automatische Handlungsplanung für Mehrrobotersysteme
Permanente Maschinendatenerfassung automatischer Montageanlagen
Automatische Überlagerung medizinischer Bilddatensätze
Automatische Einparkregelung durch Transfer menschlicher Fähigkeiten auf Neuro-Fuzzy-Systeme mit direkter Sensorankopplung
Elektrischer Antrieb zur Lenkunterstützung im Personenkraftwagen
Untersuchungen zur dynamischen Rollstabilität von Personenkraftwagen
Quasistatische Simulation des Seitenaufpralls bei Personenkraftwagen
Beiträge zur robusten Lenkregelung von Personenkraftwagen
Fahrversuche und Berechnungen zum Geradeauslauf von Personenkraftwagen
Instandhaltungsplanung automatischer Montageanlagen
Auslegung von Überschlagschutzsystemen für Personenkraftwagen mithilfe der Simulation
Methoden zur ganzheitlichen Optimierung des Fahrwerks von Personenkraftwagen
Automatische Handlungsplanung für Mehrrobotersysteme
Permanente Maschinendatenerfassung automatischer Montageanlagen