Wie kann die ÖV-orientierte Siedlungsentwicklung weitergedacht werden?

Abstract: In der Stadtregion Hamburg werden Teile der Siedlungsentwicklung unabhängig vom bestehenden Angebot durch den öffentlichen Verkehr (ÖV) entwickelt. Die Auswirkungen der Corona-Pandemie zeigen jetzt schon einen Trend zur weiteren Suburbanisierung auf, der allen Prämissen für eine nachhaltige und resiliente Entwicklung einer Stadtregion entgegenstehen. Im Rahmen der Forschungsarbeit ist ein neuer Ansatz für die integrierte Betrachtungsweise von Siedlung und ÖV entwickelt worden, aus dem Leitplanken für eine ÖV-orientierte Siedlungsentwicklung abgeleitet werden können. Die beispielhafte Anwendung erfolgt auf die Stadtregion Hamburg, welche das Hamburger Stadtgebiet und die sieben Umlandkreise umfasst

Location
Deutsche Nationalbibliothek Frankfurt am Main
Extent
Online-Ressource, 59-67 S.
Language
Deutsch
Notes
Veröffentlichungsversion
begutachtet
In: Flächennutzungsmonitoring XIII: Flächenpolitik - Konzepte - Analysen - Tools. 2021. S. 59-67. ISBN 978-3-944101-79-8

Bibliographic citation
Flächennutzungsmonitoring XIII: Flächenpolitik - Konzepte - Analysen - Tools ; Bd. 79
IÖR Schriften ; Bd. 79

Keyword
Regionalplanung
Siedlungsplanung
Siedlungsgang
Nachhaltigkeit
Stadtplanung
Regionalentwicklung
Deutschland

Event
Veröffentlichung
(where)
Mannheim
(who)
SSOAR, GESIS – Leibniz-Institut für Sozialwissenschaften e.V.
(when)
2021
Event
Veröffentlichung
(where)
Berlin
(who)
Rhombos-Verlag
(when)
2021
Creator
Clausen, Sebastian
Contributor
Leibniz-Institut für ökologische Raumentwicklung e.V

DOI
10.26084/13dfns-p006
URN
urn:nbn:de:101:1-2023052315093784841135
Rights
Open Access; Der Zugriff auf das Objekt ist unbeschränkt möglich.
Last update
14.08.2025, 10:49 AM CEST

Data provider

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Associated

  • Clausen, Sebastian
  • Leibniz-Institut für ökologische Raumentwicklung e.V
  • SSOAR, GESIS – Leibniz-Institut für Sozialwissenschaften e.V.
  • Rhombos-Verlag

Time of origin

  • 2021

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