Fliegen verbieten oder verbietet sich das Verbieten von Flügen?

Artikel

Neben den CO2-Emissionen verursacht das Fliegen Klimaschäden durch Nicht-CO2-Emissionen, die bislang nicht durch die umweltpolitische Regulierung adressiert sind. Bodo Sturm und Joachim Weimann erläutern die Probleme, die sich aus der Tatsache ergeben, dass es sich bei den Nicht-CO2-Emissionen eher um Oberflächenschadstoffe handelt und skizzieren als Lösungsvorschlag die Integration der Nicht-CO2-Emissionen in den Europäischen Emissionshandel (EU ETS) auf der Basis von flugspezifischen CO2-Äquivalenten.

Angaben zum Objekt

• Sprache: Deutsch

Verweise und Beziehungen

• Erschienen in: Journal: ifo Schnelldienst ; ISSN: 0018-974X ; Volume: 74 ; Year: 2021 ; Issue: 06 ; Pages: 53-56 ; München: ifo Institut - Leibniz-Institut für Wirtschaftsforschung an der Universität München

Klassifikation und Themen

• Klassifikation: Wirtschaft ; Environmental Economics: Government Policy ; Valuation of Environmental Effects ; Air Transportation
• Thema: Luftverkehr ; Treibhausgas-Emissionen ; Umweltbelastung

Beteiligte, Orts- und Zeitangaben

• Ereignis: Geistige Schöpfung
• (wer): Sturm, Bodo ; Weimann, Joachim
• Ereignis: Veröffentlichung
• (wer): ifo Institut - Leibniz-Institut für Wirtschaftsforschung an der Universität München
• (wo): München
• (wann): 2021

Weitere Informationen

• Handle: http://hdl.handle.net/10419/250780
• Letzte Aktualisierung: 10.03.2025, 11:43 MEZ