Diagramm
Wirkungsgrad und Wirkungsgradgradient des linken elektrischen Radnabenmotors sowie des beinhalteten Umrichters in Abhängigkeit des Raddrehmomentes bei einer Dieselmotordrehzahl von 1550 min<sup>-1</sup> und bei einer Raddrehzahl von 20 min<sup>-1</sup>
- Standort
-
FG Technik im Pflanzenbau TUM / Auernhammer, Weihenstephan
- Weitere Nummer(n)
-
Heckmann_5.37 (Bildnummer)
- Sprache
-
Deutsch
- Verwandtes Objekt und Literatur
-
Literatur: Vergleichende Untersuchungen an hydraulischen und elektrischen Achsantrieben für mobile Arbeitsmaschinen unter Berücksichtigung betriebsspezifischer Einsatzbedingungen ; Heckmann, M., 2016, S. 143
- Bezug (was)
-
Elektrische Antriebe
Feldhäcksler selbstfahrend
Elektromotor
Testeinrichtung
Wirkungsgrad
- Ereignis
-
Herstellung
- (wer)
-
Heckmann, M. (Autor)
- Ereignis
-
Herstellung
- (wann)
-
2016
- Weitere Objektseiten
- Rechteinformation
-
Es gelten die Nutzungsbedingungen von mediaTUM der Technischen Universität München.
- Letzte Aktualisierung
-
28.03.2025, 07:53 MEZ
Datenpartner
Dieses Objekt wird bereitgestellt von:
Agrartechnisches Archiv der Landtechnik Weihenstephan. Bei Fragen zum Objekt wenden Sie sich bitte an den Datenpartner.
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Objekttyp
- Diagramm
Beteiligte
- Heckmann, M. (Autor)
Entstanden
- 2016
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Motorwirkungsgrad des linken Radnabenmotors einschließlich Umrichter- und Getriebeverluste bei einer mittleren Raddrehzahl von 20 min<sup>-1</sup> über dem geleisteten Raddrehmoment bei 1550 min<sup>-1</sup> bis 1850 min<sup>-1</sup> am Verbrennungsmotor
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Pumpenwirkungsgradgradient des hydrostatischen Achsantriebes bei einer mittleren Raddrehzahl von 20 min<sup>-1</sup> in Abhängigkeit des geleisteten Raddrehmomentes bei Verbrennungsmotordrehzahlen von 1550 - 1850 min<sup>-1</sup>
Gesamtwirkungsgradgradient des hydrostatischen Achsantriebes bei einer mittleren Raddrehzahl von 20 min<sup>-1</sup> in Abhängigkeit des geleisteten Raddrehmomentes bei Verbrennungsmotordrehzahlen von 1550 - 1850 min<sup>-1</sup>
Normierte Teilwirkungsgrade der beiden zu vergleichenden Antriebssysteme in Abhängigkeit des Raddrehmomentes bei einer mittleren geleisteten Raddrehzahl von 20 min<sup>-1</sup> und einer Dieselmotordrehzahl von 1550 min<sup>-1</sup>
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Pumpenwirkungsgradgradient des hydrostatischen Achsantriebes bei einer mittleren Raddrehzahl von 20 min<sup>-1</sup> in Abhängigkeit des geleisteten Raddrehmomentes bei Verbrennungsmotordrehzahlen von 1550 - 1850 min<sup>-1</sup>
Gesamtwirkungsgradgradient des hydrostatischen Achsantriebes bei einer mittleren Raddrehzahl von 20 min<sup>-1</sup> in Abhängigkeit des geleisteten Raddrehmomentes bei Verbrennungsmotordrehzahlen von 1550 - 1850 min<sup>-1</sup>
Normierte Teilwirkungsgrade der beiden zu vergleichenden Antriebssysteme in Abhängigkeit des Raddrehmomentes bei einer mittleren geleisteten Raddrehzahl von 20 min<sup>-1</sup> und einer Dieselmotordrehzahl von 1550 min<sup>-1</sup>
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