The impact of socioeconomic factors on the efficiency of voluntary toxoplasmosis screening during pregnancy: a population-based study
- Location
-
Deutsche Nationalbibliothek Frankfurt am Main
- ISSN
-
1471-2393
- Extent
-
Online-Ressource
- Language
-
Englisch
- Notes
-
online resource.
- Bibliographic citation
-
The impact of socioeconomic factors on the efficiency of voluntary toxoplasmosis screening during pregnancy: a population-based study ; volume:16 ; number:1 ; day:29 ; month:7 ; year:2016 ; pages:1-9 ; date:12.2016
BMC pregnancy and childbirth ; 16, Heft 1 (29.7.2016), 1-9, 12.2016
- Creator
-
Lange, A. E.
- Contributor
-
Thyrian, J. R.
Wetzka, S.
Flessa, S.
Hoffmann, W.
Zygmunt, M.
Fusch, C.
Lode, H. N.
Heckmann, M.
SpringerLink (Online service)
- DOI
-
10.1186/s12884-016-0966-0
- URN
-
urn:nbn:de:1111-201607319998
- Rights
-
Der Zugriff auf das Objekt ist unbeschränkt möglich.
- Last update
-
14.08.2025, 11:01 AM CEST
Data provider
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Associated
- Lange, A. E.
- Thyrian, J. R.
- Wetzka, S.
- Flessa, S.
- Hoffmann, W.
- Zygmunt, M.
- Fusch, C.
- Lode, H. N.
- Heckmann, M.
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Gesamtwirkungsgrad des hydrostatischen Achsantriebes bei einer Dieselmotordrehzahl von 1550 min<sup>-1</sup> in Abhängigkeit der geleisteten mittleren Raddrehzahl für verschiedene Drehmomentwerte
Stationärer Prüfzyklus im I. Quadranten zur Prüfung des elektrischen Hinterachsantriebes, beispielhaft für die Dieselmotordrehzahl von 1550 min<sup>-1</sup>; dargestellt sind die durch entsprechende Belastung des hydraulischen Kreises zu erreichenden Betriebsparameter
Pumpenwirkungsgrad des hydrostatischen Achsantriebes bei einer mittleren Raddrehzahl von 20 min<sup>-1</sup> über dem geleisteten Raddrehmoment bei Verbrennungsmotordrehzahlen von 1550 - 1850 min<sup>-1</sup>
Motorwirkungsgrad des linken Radialkolbenmotors bei einer mittleren Raddrehzahl von 20 min<sup>-1</sup> über dem geleisteten Raddrehmoment bei Verbrennungsmotordrehzahlen von 1550 - 1850 min<sup>-1</sup>
Gesamtwirkungsgradgradient des hydrostatischen Achsantriebes bei einer mittleren Raddrehzahl von 20 min<sup>-1</sup> in Abhängigkeit des geleisteten Raddrehmomentes bei Verbrennungsmotordrehzahlen von 1550 - 1850 min<sup>-1</sup>
Dynamischer Prüfzyklus für eine Dieselmotordrehzahl von 1750 min<sup>-1</sup> und einem Niveau für die Drehzahl* von je 100%, dargestellt anhand der hydraulischen Größen und den mechanischen Entsprechungen (η = 1)
Gesamtwirkungsgrad des elektrischen Hinterachsantriebes bei einer mittleren Raddrehzahl von 20 min<sup>-1</sup> über dem geleisteten Raddrehmoment bei Verbrennungsmotordrehzahlen von 1550 - 1850 min<sup>-1</sup>
Reproduzierbarkeit der stationären Last- und Drehzahlanforderungen am hydraulischen Prüfstand; dargestellt ist die relative Häufigkeit der Soll-Ist-Abweichungen für Volumenstrom und Druck in gegenseitiger Abhängigkeit (Messung im I. Quadranten bei 1700 min<sup>-1</sup> Dieselmotordrehzahl)
Dynamische Prüfzyklen für eine Dieselmotordrehzahl von 1750 min<sup>-1</sup> und einem Niveau für den Druck von je 70%, 100% und 130%
Drehzahlen des rechten Hinterrades in Abhängigkeit der Verbrennungsmotordrehzahl bei Versuchsfahrten am 30.09.2009 auf Flächen des Versuchsgutes Hirschau der Technischen Universität München
Relativer statistischer Fehler des deskriptiven statistischen Ansatzes für den elektrischen Gesamtwirkungsgrad bei einer Verbrennungsmotordrehzahl von 1750 min<sup>-1</sup> in Abhängigkeit der geleisteten mittleren Raddrehmomente und Raddrehzahlen
Druckabfall in den Übertragungselementen zum linken Motor, subtrahiert vom Druckabfall zum rechten Motor in Abhängigkeit des Raddrehmomentes bei verschiedenen Raddrehzahlen und einer Dieselmotordrehzahl von 1550 min<sup>-1</sup>
Gesamtwirkungsgrad des hydrostatischen Achsantriebes bei einer Dieselmotordrehzahl von 1550 min<sup>-1</sup> in Abhängigkeit der geleisteten mittleren Raddrehzahl für verschiedene Drehmomentwerte
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