Hochschulschrift
Untersuchungen zur Übertragung von Radkraftschwankungen auf die Lenkung von Pkw mit Federbeinvorderachse und Zahnstangenlenkung
- Location
-
Deutsche Nationalbibliothek Frankfurt am Main
- ISBN
-
9783183518128
3183518120
- Dimensions
-
21 cm
- Extent
-
IX, 137 S.
- Edition
-
Als Ms. gedr.
- Language
-
Deutsch
- Notes
-
Ill., graph. Darst.
Zugl.: Darmstadt, Techn. Univ., Diss.
- Bibliographic citation
-
Fortschritt-Berichte VDI / Verein Deutscher Ingenieure ; Nr. 518, Reihe 12
- Keyword
-
Personenkraftwagen
Lenkung
Schwingungsübertragung
Fahrwerk
- Event
-
Veröffentlichung
- (where)
-
Düsseldorf
- (who)
-
VDI-Verl.
- (when)
-
2002
- Creator
-
Neureder, Uwe
- Table of contents
- Rights
-
Bei diesem Objekt liegt nur das Inhaltsverzeichnis digital vor. Der Zugriff darauf ist unbeschränkt möglich.
- Last update
-
11.06.2025, 1:44 PM CEST
Data provider
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Object type
- Hochschulschrift
Associated
- Neureder, Uwe
- VDI-Verl.
Time of origin
- 2002
Other Objects (12)
Entwicklung eines Algorithmus zur Servokraftregelung einer elektromechanischen Lenkung
Selbst- und Partnerschutz bei frontalen Pkw-Pkw-Kollisionen (Kompatibilität)
Radmomentenregelung bei PKW
Beitrag zur Auslegung von Pkw-Tragfedern
Konzept einer fehlertoleranten, elektrohydraulischen Steer-by-wire-Lenkung für langsam fahrende Fahrzeuge
Untersuchungen zum Einsatz von Reifensensoren im PKW
Verbesserungsmöglichkeiten des Fahrverhaltens von Pkw durch zusammenwirkende Regelsysteme
Entwicklung eines Verfahrens zum Präzisionsschmieden von PKW-Pleueln
Bewertung von Radlastschwankungen im Hinblick auf das Fahrverhalten von Pkw
Identifikation schwach gedämpfter Systeme am Beispiel von Pkw-Karosserien
Untersuchung des Fahrbahnoberflächeneinflusses auf das Kraftschlußverhalten von Pkw-Reifen
Zur Bewertung des Schwingungskomforts von Pkw bei instationären Anregungen
Entwicklung eines Algorithmus zur Servokraftregelung einer elektromechanischen Lenkung
Selbst- und Partnerschutz bei frontalen Pkw-Pkw-Kollisionen (Kompatibilität)
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Beitrag zur Auslegung von Pkw-Tragfedern
Konzept einer fehlertoleranten, elektrohydraulischen Steer-by-wire-Lenkung für langsam fahrende Fahrzeuge
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