Alignement der Sachsenhäuser Gemarkung

Archivale

Enthält u.a.: Straßenanlage im Anschluß an den Brückenbau am Untermain und an die Bahnhöfe in Sachsenhausen; Kaibauten in Sachsenhausen; Alignementskizze von Sachsenhausen mit Einzeichnung der Eisenbahnen, 1875; Herstellung der Untermainbrückenstraße und des Schaumainkais; Situationsplan Schaumainkai - Städelstraße - Gartenstraße, 1876; Situationsplan mit Einzeichnung der Besitzer und Bauten am Schaumainkai; geodätischer Nachweis über die Verteilung des Grundstücks Gewann XVI Nr. 240 in der Gemarkung Sachsenhausen, von welchem ein Teil zur Anlage der neuen Straßen herangezogen werden sollen, 1877; Parzellierungsplan über die Liegenschaft Gewann XVIII Nr. 43, Maßstab 1:500, 1878; Plan zum Projekt über die Anlage eines Trottoirs auf der Südseite des Schaumainkais zwischen Schweizer und Schifferstraße, Maßstab 1:1000, 1878

Object Details

• Reference number: Institut für Stadtgeschichte Frankfurt am Main, Magistratsakten (1868-1930), T 919, Bd. 3 a
• Former reference number: Aktenzeichen: T 20 Nr. 1 Fasc. III
• Further information: Band: 3 a

References and Relationships

• Context: Magistratsakten (1868-1930) >> Bau- und Wohnungswesen; Versorgung; Feuerwehr, Straßenreinigung, Fuhrpark >> Bau- und Siedlungswesen: Straßen, Plätze, Chausseen, Promenaden usw. >> Generalalignement und Nivellement, Fluchtlinien- und Bebauungspläne >> Sachsenhausen
• Holding: Magistratsakten (1868-1930)

Classification and Topics

• Indexbegriff subject: Alignement ; Fluchtlinie ; Schaumainkai ; Schaumainstraße ; Untermainbrücke ; Brücke ; Eisenbahn ; Gewann XVI Nr. 240, Sachsenhausen ; Gewann XVIII Nr. 43, Sachsenhausen ; Schweizer Straße ; Schifferstraße ; Schaumainbrückenstraße ; Straßenbau ; Kaibau
• Indexentry place: Sachsenhausen

Contributors, Places and Time

• Provenance: Magistratsaktei: 1966-51
• Date of creation: 1875 - 1879

Further information

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• Rights: Es gelten die Nutzungsbedingungen des Instituts für Stadtgeschichte Frankfurt am Main.
• Last update: 28.02.2023, 11:36 AM CET