Hochschulschrift
Ein elektrisch systemverträgliches Regelungsverfahren zur Kraftschlußhochausnutzung bei elektrischen Triebfahrzeugen
- Standort
-
Deutsche Nationalbibliothek Frankfurt am Main
- ISBN
-
9783826573606
3826573609
- Maße
-
21 cm
- Umfang
-
XVIII, 188 S.
- Ausgabe
-
Als Ms. gedr.
- Sprache
-
Deutsch
- Anmerkungen
-
Ill., graph. Darst.
Zugl.: Berlin, Techn. Univ., Diss., 1999
- Schlagwort
-
Elektrotriebwagen
Rad-Schiene-System
Kraftschluss
Zugkraft
Zeitvariantes Regelungssystem
Reglerentwurf
- Ereignis
-
Veröffentlichung
- (wo)
-
Aachen
- (wer)
-
Shaker
- (wann)
-
2000
- Urheber
-
Scheffler, Sebastian
- Inhaltsverzeichnis
- Rechteinformation
-
Bei diesem Objekt liegt nur das Inhaltsverzeichnis digital vor. Der Zugriff darauf ist unbeschränkt möglich.
- Letzte Aktualisierung
-
11.03.2025, 12:25 MEZ
Datenpartner
Dieses Objekt wird bereitgestellt von:
Deutsche Nationalbibliothek. Bei Fragen zum Objekt wenden Sie sich bitte an den Datenpartner.
Deutsche Nationalbibliothek. Bei Fragen zum Objekt wenden Sie sich bitte an den Datenpartner.
Objekttyp
- Hochschulschrift
Beteiligte
- Scheffler, Sebastian
- Shaker
Entstanden
- 2000
Ähnliche Objekte (12)
Numerische Optimierung von elektrischen Kontaktelementen
Zum Partikeltransport in elektrischen Abscheidern
Automatische Störereigniserkennung in elektrischen Energieversorgungsnetzen
Radschlupfregelung zur maximalen Kraftschlussausnutzung bei elektrischen Traktionsantrieben
Optimierung der elektrischen Eigenschaften glasfaserverstärkter Kunststoffe
Entmischung von Oxiden im elektrischen Feld
Beitrag zur Zustandsidentifikation von elektrischen Energieversorgungsnetzen
Systembezogene Risikobewertung von Betriebsmitteln der Elektrischen Energieversorgung
Simulationsgestützte Optimierung des elektrischen Energiebedarfs spanender Werkzeugmaschinen
Optimierung der elektrischen Eigenschaften von lateralen Superjunction-Bauelementen
Entwicklung eines elektrischen Antriebssystems mit Brennstoffzelle für Personenkraftwagen
Einsatz schmelztexturierter Hochtemperatur-Supraleiter (HTS) in elektrischen Maschinen
Numerische Optimierung von elektrischen Kontaktelementen
Zum Partikeltransport in elektrischen Abscheidern
Automatische Störereigniserkennung in elektrischen Energieversorgungsnetzen
Radschlupfregelung zur maximalen Kraftschlussausnutzung bei elektrischen Traktionsantrieben
Optimierung der elektrischen Eigenschaften glasfaserverstärkter Kunststoffe
Entmischung von Oxiden im elektrischen Feld
Beitrag zur Zustandsidentifikation von elektrischen Energieversorgungsnetzen
Systembezogene Risikobewertung von Betriebsmitteln der Elektrischen Energieversorgung
Simulationsgestützte Optimierung des elektrischen Energiebedarfs spanender Werkzeugmaschinen
Optimierung der elektrischen Eigenschaften von lateralen Superjunction-Bauelementen
Entwicklung eines elektrischen Antriebssystems mit Brennstoffzelle für Personenkraftwagen
Einsatz schmelztexturierter Hochtemperatur-Supraleiter (HTS) in elektrischen Maschinen
Numerische Optimierung von elektrischen Kontaktelementen
Zum Partikeltransport in elektrischen Abscheidern
Automatische Störereigniserkennung in elektrischen Energieversorgungsnetzen
Radschlupfregelung zur maximalen Kraftschlussausnutzung bei elektrischen Traktionsantrieben
Optimierung der elektrischen Eigenschaften glasfaserverstärkter Kunststoffe
Entmischung von Oxiden im elektrischen Feld
Beitrag zur Zustandsidentifikation von elektrischen Energieversorgungsnetzen
Systembezogene Risikobewertung von Betriebsmitteln der Elektrischen Energieversorgung
Simulationsgestützte Optimierung des elektrischen Energiebedarfs spanender Werkzeugmaschinen
Optimierung der elektrischen Eigenschaften von lateralen Superjunction-Bauelementen
Entwicklung eines elektrischen Antriebssystems mit Brennstoffzelle für Personenkraftwagen