Hochschulschrift
Tribologische Optimierung von Zylinderlaufflächen in Verbrennungsmotoren aus fertigungstechnischer Sicht
- Standort
-
Deutsche Nationalbibliothek Frankfurt am Main
- ISBN
-
9783844029680
- Maße
-
21 cm, 230 g
- Umfang
-
120, XXXIX S.
- Sprache
-
Deutsch
- Anmerkungen
-
Ill., graph. Darst.
Zugl.: Magdeburg, Univ., Diss., 2014
- Erschienen in
-
Berichte aus dem Institut für Fertigungstechnik und Qualitätssicherung, Magdeburg / Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg ; Bd. 34
- Schlagwort
-
Verbrennungsmotor
Kolbenring
Zylinder
Lauffläche
Feinbearbeitung
Langhubhonen
Oberflächenstruktur
Modifizierung
Funktionalisierung
Tribologie
- Inhaltsverzeichnis
- Rechteinformation
-
Bei diesem Objekt liegt nur das Inhaltsverzeichnis digital vor. Der Zugriff darauf ist unbeschränkt möglich.
- Letzte Aktualisierung
-
24.06.2025, 14:46 MESZ
Datenpartner
Dieses Objekt wird bereitgestellt von:
Deutsche Nationalbibliothek. Bei Fragen zum Objekt wenden Sie sich bitte an den Datenpartner.
Deutsche Nationalbibliothek. Bei Fragen zum Objekt wenden Sie sich bitte an den Datenpartner.
Objekttyp
- Hochschulschrift
Beteiligte
- Welzel, Florian
- Shaker
Entstanden
- 2014
Ähnliche Objekte (12)
Tribologische Optimierung von Zylinderlaufflächen in Verbrennungsmotoren aus fertigungstechnischer Sicht
Tribologische Simulationsmodellbildung dynamischer Dichtungen
Übergangswiderstand als tribologische Kenngröße für den Schmierungszustand
Tribologische Problemlösungen mit PVD-Hartstoffschichten zum Verschleißschutz
Tribologische Untersuchungen an Achsgetrieben zur Verbesserung des Wirkungsgrads
Ladungswechselprozesse bei Verbrennungsmotoren : Optimierung der Füllungsvorgänge, Gestaltung der Ansauganlagen
Erzeugung lokaler Eigenschaftsprofile bei PVD-Sputterschichten für tribologische Anwendungen
Werkstoffliche und tribologische Charakterisierung organisch gebundener Reibbeläge für trockenlaufende Doppelkupplungsgetriebe
Beitrag zur Drehmomentsimulation von Verbrennungsmotoren in Echtzeit
Phosphor-Thermometrie zur Bestimmung von Oberflächentemperaturen in Verbrennungsmotoren
Lichtbogendrahtspritzen zur Armierung der ersten Kolbennut für moderne Verbrennungsmotoren
Verschleißverhalten realer überkritischer Fremdpartikel in hochbelasteten Gleitlagern von Verbrennungsmotoren
Tribologische Optimierung von Zylinderlaufflächen in Verbrennungsmotoren aus fertigungstechnischer Sicht
Tribologische Simulationsmodellbildung dynamischer Dichtungen
Übergangswiderstand als tribologische Kenngröße für den Schmierungszustand
Tribologische Problemlösungen mit PVD-Hartstoffschichten zum Verschleißschutz
Tribologische Untersuchungen an Achsgetrieben zur Verbesserung des Wirkungsgrads
Ladungswechselprozesse bei Verbrennungsmotoren : Optimierung der Füllungsvorgänge, Gestaltung der Ansauganlagen
Erzeugung lokaler Eigenschaftsprofile bei PVD-Sputterschichten für tribologische Anwendungen
Werkstoffliche und tribologische Charakterisierung organisch gebundener Reibbeläge für trockenlaufende Doppelkupplungsgetriebe
Beitrag zur Drehmomentsimulation von Verbrennungsmotoren in Echtzeit
Phosphor-Thermometrie zur Bestimmung von Oberflächentemperaturen in Verbrennungsmotoren
Lichtbogendrahtspritzen zur Armierung der ersten Kolbennut für moderne Verbrennungsmotoren
Verschleißverhalten realer überkritischer Fremdpartikel in hochbelasteten Gleitlagern von Verbrennungsmotoren
Tribologische Optimierung von Zylinderlaufflächen in Verbrennungsmotoren aus fertigungstechnischer Sicht
Tribologische Simulationsmodellbildung dynamischer Dichtungen
Übergangswiderstand als tribologische Kenngröße für den Schmierungszustand
Tribologische Problemlösungen mit PVD-Hartstoffschichten zum Verschleißschutz
Tribologische Untersuchungen an Achsgetrieben zur Verbesserung des Wirkungsgrads
Ladungswechselprozesse bei Verbrennungsmotoren : Optimierung der Füllungsvorgänge, Gestaltung der Ansauganlagen
Erzeugung lokaler Eigenschaftsprofile bei PVD-Sputterschichten für tribologische Anwendungen
Werkstoffliche und tribologische Charakterisierung organisch gebundener Reibbeläge für trockenlaufende Doppelkupplungsgetriebe
Beitrag zur Drehmomentsimulation von Verbrennungsmotoren in Echtzeit
Phosphor-Thermometrie zur Bestimmung von Oberflächentemperaturen in Verbrennungsmotoren
Lichtbogendrahtspritzen zur Armierung der ersten Kolbennut für moderne Verbrennungsmotoren