Political Economy of Commuting Subsidies

Arbeitspapier

We study the political economy of commuting subsidies in a model of a monocentric city with two income classes. Depending on housing demand and transport costs, either the rich or the poor live in the central city and the other group in the suburbs. Commuting subsidies increase the net income of those with long commutes or high transport costs. They also affect land rents and therefore the income of landowners. The paper studies how the locational pattern of the two income classes and the incidence of landownership affects the support for commuting subsidies.

Angaben zum Objekt

• Sprache: Englisch

Verweise und Beziehungen

• Erschienen in: Series: DIW Discussion Papers ; No. 445

Klassifikation und Themen

• Klassifikation: Wirtschaft ; Transportation Economics: Government Pricing and Policy ; Land Use Patterns
• Thema: commuting subsidies ; voting ; monocentric city ; Berufsverkehr ; Subvention ; Stadt-Land-Beziehung ; Wohnstandort ; Bodenrente ; Regionale Einkommensverteilung ; Public Choice ; Theorie

Beteiligte, Orts- und Zeitangaben

• Ereignis: Geistige Schöpfung
• (wer): Borck, Rainald ; Wrede, Matthias
• Ereignis: Veröffentlichung
• (wer): Deutsches Institut für Wirtschaftsforschung (DIW)
• (wo): Berlin
• (wann): 2004

Weitere Informationen

• Handle: http://hdl.handle.net/10419/18297
• Letzte Aktualisierung: 10.03.2025, 11:44 MEZ