Hochschulschrift
Straßenbrücken mit einteiligem Verbundquerschnitt : Optimierung des Betonierablaufs der Fahrbahnplatte und Entwicklung eines Voschlags zur vereinfachten globalen Systemberechnung beim Einsatz mehrerer Schalwagen
- Location
-
Deutsche Nationalbibliothek Frankfurt am Main
- ISBN
-
9783942886031
- Dimensions
-
24 cm
- Extent
-
XII, 199 S.
- Edition
-
1. Aufl.
- Language
-
Deutsch
- Notes
-
Ill., graph. Darst.
Zugl.: Darmstadt, Techn. Univ., Diss., 2013
- Bibliographic citation
-
Dissertation / Institut für Massivbau ; H. 27
- Event
-
Veröffentlichung
- (where)
-
Darmstadt
- (who)
-
Inst. für Massivbau
- (when)
-
2013
- Creator
- Table of contents
- Rights
-
Bei diesem Objekt liegt nur das Inhaltsverzeichnis digital vor. Der Zugriff darauf ist unbeschränkt möglich.
- Last update
-
11.06.2025, 1:37 PM CEST
Data provider
This object is provided by:
Deutsche Nationalbibliothek. If you have any questions about the object, please contact the data provider.
Deutsche Nationalbibliothek. If you have any questions about the object, please contact the data provider.
Object type
- Hochschulschrift
Associated
- Greck, Andreas
- Inst. für Massivbau
Time of origin
- 2013
Other Objects (12)
Spannungszustände in Fahrbahnplatten weit gespannter Stahlverbundbrücken : Empfehlungen für die Herstellung der Ortbeton-Fahrbahnplatte von Talbrücken mit der Schalwagenmethode
Grenzen der elasto-plastischen Verfahren für die Schnittkraftermittlung bei Plattentragwerken, T. 2.. Grundlagen des Rechenmodells
Grenzen der elasto-plastischen Verfahren für die Schnittkraftermittlung bei Plattentragwerken, Teil 3.. Ergebnisse der nichtlinearen Berechnung
Betrifft: Auswirkungen des Eurocode 2, Teil 1
Grenzen der elasto-plastischen Verfahren für die Schnittkraftermittlung bei Plattentragwerken, T. 1.. Stand der Erkenntnisse
Berechnungsmodell zur vereinfachten Abschätzung des Ermüdungsverhaltens von Federplatten bei Fertigträgerbrücken
Querkraftverstärkung von Bauteilen mit textilbewehrtem Beton
Dynamik von Eisenbahnbrücken unter Hochgeschwindigkeitsverkehr : Entwicklung eines Antwortspektrums zur Erfassung der dynamischen Tragwerksreaktion
Steuerung der Nachhaltigkeit im Planungs- und Realisierungsprozess von Büro- und Verwaltungsgebäuden : Entwicklung eines Instrumentes zur Vorbewertung und Optimierung der Nachhaltigkeitsqualität
Beitrag zur Optimierung von Netzwerkbogenbrücken
Untersuchung der Rissbildung und Rissbreiten in Stahlbetonbauteilen unter Berücksichtigung der Betonzugfestigkeit
Der Einfluss von Querzug auf den Verbund zwischen Beton und Betonstahl
Spannungszustände in Fahrbahnplatten weit gespannter Stahlverbundbrücken : Empfehlungen für die Herstellung der Ortbeton-Fahrbahnplatte von Talbrücken mit der Schalwagenmethode
Grenzen der elasto-plastischen Verfahren für die Schnittkraftermittlung bei Plattentragwerken, T. 2.. Grundlagen des Rechenmodells
Grenzen der elasto-plastischen Verfahren für die Schnittkraftermittlung bei Plattentragwerken, Teil 3.. Ergebnisse der nichtlinearen Berechnung
Betrifft: Auswirkungen des Eurocode 2, Teil 1
Grenzen der elasto-plastischen Verfahren für die Schnittkraftermittlung bei Plattentragwerken, T. 1.. Stand der Erkenntnisse
Berechnungsmodell zur vereinfachten Abschätzung des Ermüdungsverhaltens von Federplatten bei Fertigträgerbrücken
Querkraftverstärkung von Bauteilen mit textilbewehrtem Beton
Dynamik von Eisenbahnbrücken unter Hochgeschwindigkeitsverkehr : Entwicklung eines Antwortspektrums zur Erfassung der dynamischen Tragwerksreaktion
Steuerung der Nachhaltigkeit im Planungs- und Realisierungsprozess von Büro- und Verwaltungsgebäuden : Entwicklung eines Instrumentes zur Vorbewertung und Optimierung der Nachhaltigkeitsqualität
Beitrag zur Optimierung von Netzwerkbogenbrücken
Untersuchung der Rissbildung und Rissbreiten in Stahlbetonbauteilen unter Berücksichtigung der Betonzugfestigkeit
Der Einfluss von Querzug auf den Verbund zwischen Beton und Betonstahl
Spannungszustände in Fahrbahnplatten weit gespannter Stahlverbundbrücken : Empfehlungen für die Herstellung der Ortbeton-Fahrbahnplatte von Talbrücken mit der Schalwagenmethode
Grenzen der elasto-plastischen Verfahren für die Schnittkraftermittlung bei Plattentragwerken, T. 2.. Grundlagen des Rechenmodells
Grenzen der elasto-plastischen Verfahren für die Schnittkraftermittlung bei Plattentragwerken, Teil 3.. Ergebnisse der nichtlinearen Berechnung
Betrifft: Auswirkungen des Eurocode 2, Teil 1
Grenzen der elasto-plastischen Verfahren für die Schnittkraftermittlung bei Plattentragwerken, T. 1.. Stand der Erkenntnisse
Berechnungsmodell zur vereinfachten Abschätzung des Ermüdungsverhaltens von Federplatten bei Fertigträgerbrücken
Querkraftverstärkung von Bauteilen mit textilbewehrtem Beton
Dynamik von Eisenbahnbrücken unter Hochgeschwindigkeitsverkehr : Entwicklung eines Antwortspektrums zur Erfassung der dynamischen Tragwerksreaktion
Steuerung der Nachhaltigkeit im Planungs- und Realisierungsprozess von Büro- und Verwaltungsgebäuden : Entwicklung eines Instrumentes zur Vorbewertung und Optimierung der Nachhaltigkeitsqualität
Beitrag zur Optimierung von Netzwerkbogenbrücken
Untersuchung der Rissbildung und Rissbreiten in Stahlbetonbauteilen unter Berücksichtigung der Betonzugfestigkeit