Hochschulschrift
Robustheitsbewertung crashbelasteter Fahrzeugstrukturen
Zusammenfassung: In der vorliegenden Dissertation wird ein ganzheitlicher Ansatz zur Bewertung der Robustheit crashbelasteter Fahrzeugstrukturen unter Berücksichtigung von Streueinflüssen aus dem realen Unfallgeschehen und aus der Fahrzeugentwicklung definiert. Zunächst werden im Rahmen der felddatenbasierten Robustheitsanalyse reale Unfallkonstellationen als Eingangsstreuungen aufgefasst und Anforderungen der Fahrzeugsicherheit in ihrer Robustheit gegenüber dem realen Unfallgeschehen untersucht. Die virtuelle Robustheitsanalyse bewertet in einem weiteren Schritt die Robustheit crashbelasteter Fahrzeugstrukturen gegenüber einer definierten Anforderung unter Berücksichtigung von aleatorischen Streueinflüssen aus der Fahrzeugentwicklung. Zur Auswertung der hierzu durchgeführten stochastischen Struktursimulationen wird ein neuer Robustheitsindex RI als skalare Bewertungsgröße eingeführt.Anhand der Methode der felddatenbasierten Robustheitsanalyse wird in dieser Arbeit die zukünftige Anforderung des schrägen Frontalaufpralls der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA Oblique) mithilfe von Daten der German In-Depth Accident Study (GIDAS) in ihrer Robustheit gegenüber dem bundesdeutschen Unfallgeschehen bewertet. Außerdem werden für den untersuchten Lastfall erstmals Verletzungsrisikofunktionen auf Basis von realen Felddaten hergeleitet.Zur möglichst realitätsnahen Abbildung von Eingangsstreuungen für die virtuelle Robustheitsanalyse werden zunächst Bauteilstreuungen aus der industriellen Fertigung ausgewertet. Auf Basis dieser Voruntersuchungen werden stochastische Struktursimulationen an axial belasteten Längsträgern, einem T-Stoß unter Impaktbelastung sowie einem Fahrzeugvorderwagenmodell durchgeführt. Dabei wird die Eignung von RI zur übergeordneten Erstbewertung der Robustheit crashbelasteter Strukturen nachgewiesen. Zudem wird anhand des Fahrzeugvorderwagenmodells der Einfluss unterschiedlicher Streuparameterarten auf das Ergebnis stochastischer Struktursimulationen systematisch analysiert
- Standort
-
Deutsche Nationalbibliothek Frankfurt am Main
- Umfang
-
Online-Ressource
- Sprache
-
Deutsch
- Anmerkungen
-
Albert-Ludwigs-Universität Freiburg, Dissertation, 2016
- Klassifikation
-
Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau
- Schlagwort
-
Fahrzeug
Bewertung
Örtliche Unfallerhebung
Unfall
Robustheit
Finite-Elemente-Methode
Örtliche Unfallerhebung
- Ereignis
-
Veröffentlichung
- (wo)
-
Freiburg
- (wer)
-
Universität
- (wann)
-
2016
- Urheber
- Beteiligte Personen und Organisationen
- DOI
-
10.6094/UNIFR/10848
- URN
-
urn:nbn:de:bsz:25-freidok-108489
- Rechteinformation
-
Der Zugriff auf das Objekt ist unbeschränkt möglich.
- Letzte Aktualisierung
-
14.08.2025, 10:45 MESZ
Datenpartner
Deutsche Nationalbibliothek. Bei Fragen zum Objekt wenden Sie sich bitte an den Datenpartner.
Objekttyp
- Hochschulschrift
Beteiligte
- Andricevic, Nino
- Hiermaier, Stefan
- Duddeck, Fabian
- Universität
Entstanden
- 2016
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