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Rheinbrücke Frankenthal (Theodor-Heuss-Brücke), km 565,185 - 566,014 Nach dem Einsturz 1940: Ansicht der Unglücksstelle Baubeginn: Oktober 1938, Einsturz der Stahlbrücke: 12.12.40, Einstellung der Arbeiten: Ende 1941, Weiterbau: April 1949, Verkehrsübergabe Fahrbahn Mannheim - Saarbrücken: 9.9.1950, Bau der Fahrbahn Saarbrücken - Mannheim: August 1960 - September 1963. Endgültige Fertigstellung: 12.6.64.

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Bild 1 | Digitalisierung: Landesarchiv Baden-Württemberg

Attribution 3.0 Germany

Reference number
Abt. Staatsarchiv Ludwigsburg, EL 75 VI a Nr 1600
Former reference number
A601226
Extent
1 Karteik. mit drei Lichtbildern

Context
Landesamt für Straßenwesen: Bildersammlung zum Autobahnbau (Papierabzüge auf Karteikarten) >> A 6 Saarbrücken - AD Viernheim >> Rheinbrücke Frankenthal Einsturz 1940
Holding
Landesarchiv Baden-Württemberg, Abt. Staatsarchiv Ludwigsburg, EL 75 VI a Landesamt für Straßenwesen: Bildersammlung zum Autobahnbau (Papierabzüge auf Karteikarten)

Date of creation
21.01., 11.03./13.01.1941

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  • Archivale

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  • 21.01., 11.03./13.01.1941

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Rheinbrücke Frankenthal (Theodor-Heuss-Brücke), km 565,185 - 566,014 Nach dem Einsturz 1940: Gesamtansicht Baubeginn: Oktober 1938, Einsturz der Stahlbrücke: 12.12.40, Einstellung der Arbeiten: Ende 1941, Weiterbau: April 1949, Verkehrsübergabe Fahrbahn Mannheim - Saarbrücken: 9.9.1950, Bau der Fahrbahn Saarbrücken - Mannheim: August 1960 - September 1963. Endgültige Fertigstellung: 12.6.64.

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Rheinbrücke Frankenthal (Theodor-Heuss-Brücke), km 565,185 - 566,014 Nach dem Einsturz 1940: Gesamtansicht Baubeginn: Oktober 1938, Einsturz der Stahlbrücke: 12.12.40, Einstellung der Arbeiten: Ende 1941, Weiterbau: April 1949, Verkehrsübergabe Fahrbahn Mannheim - Saarbrücken: 9.9.1950, Bau der Fahrbahn Saarbrücken - Mannheim: August 1960 - September 1963. Endgültige Fertigstellung: 12.6.64.

Rheinbrücke Frankenthal (Theodor-Heuss-Brücke), km 565,185 - 566,014 Nach dem Einsturz 1940: Abgestürzter Hauptträger Baubeginn: Oktober 1938, Einsturz der Stahlbrücke: 12.12.40, Einstellung der Arbeiten: Ende 1941, Weiterbau: April 1949, Verkehrsübergabe Fahrbahn Mannheim - Saarbrücken: 9.9.1950, Bau der Fahrbahn Saarbrücken - Mannheim: August 1960 - September 1963. Endgültige Fertigstellung: 12.6.64.

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Rheinbrücke Frankenthal (Theodor-Heuss-Brücke), km 565,185 - 566,014 Nach dem Einsturz 1940: Abgestürzter Hauptträger Baubeginn: Oktober 1938, Einsturz der Stahlbrücke: 12.12.40, Einstellung der Arbeiten: Ende 1941, Weiterbau: April 1949, Verkehrsübergabe Fahrbahn Mannheim - Saarbrücken: 9.9.1950, Bau der Fahrbahn Saarbrücken - Mannheim: August 1960 - September 1963. Endgültige Fertigstellung: 12.6.64.

Rheinbrücke Frankenthal (Theodor-Heuss-Brücke), km 565,185 - 566,014 Nach dem Einsturz 1940: Knick im Hauptträger Baubeginn: Oktober 1938, Einsturz der Stahlbrücke: 12.12.40, Einstellung der Arbeiten: Ende 1941, Weiterbau: April 1949, Verkehrsübergabe Fahrbahn Mannheim - Saarbrücken: 9.9.1950, Bau der Fahrbahn Saarbrücken - Mannheim: August 1960 - September 1963. Endgültige Fertigstellung: 12.6.64.

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Rheinbrücke Frankenthal (Theodor-Heuss-Brücke), km 565,185 - 566,014 Nach dem Einsturz 1940: Knick im Hauptträger Baubeginn: Oktober 1938, Einsturz der Stahlbrücke: 12.12.40, Einstellung der Arbeiten: Ende 1941, Weiterbau: April 1949, Verkehrsübergabe Fahrbahn Mannheim - Saarbrücken: 9.9.1950, Bau der Fahrbahn Saarbrücken - Mannheim: August 1960 - September 1963. Endgültige Fertigstellung: 12.6.64.

Rheinbrücke Frankenthal (Theodor-Heuss-Brücke), km 565,185 - 566,014 Nach dem Einsturz 1940: abgestürzte Stahlkonstruktion Baubeginn: Oktober 1938, Einsturz der Stahlbrücke: 12.12.40, Einstellung der Arbeiten: Ende 1941, Weiterbau: April 1949, Verkehrsübergabe Fahrbahn Mannheim - Saarbrücken: 9.9.1950, Bau der Fahrbahn Saarbrücken - Mannheim: August 1960 - September 1963. Endgültige Fertigstellung: 12.6.64.

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Rheinbrücke Frankenthal (Theodor-Heuss-Brücke), km 565,185 - 566,014 Nach dem Einsturz 1940: abgestürzte Stahlkonstruktion Baubeginn: Oktober 1938, Einsturz der Stahlbrücke: 12.12.40, Einstellung der Arbeiten: Ende 1941, Weiterbau: April 1949, Verkehrsübergabe Fahrbahn Mannheim - Saarbrücken: 9.9.1950, Bau der Fahrbahn Saarbrücken - Mannheim: August 1960 - September 1963. Endgültige Fertigstellung: 12.6.64.

Rheinbrücke Frankenthal (Theodor-Heuss-Brücke), km 565,185 - 566,014 Nach dem Einsturz 1940: Abgestürzter Hauptträger Baubeginn: Oktober 1938, Einsturz der Stahlbrücke: 12.12.40, Einstellung der Arbeiten: Ende 1941, Weiterbau: April 1949, Verkehrsübergabe Fahrbahn Mannheim - Saarbrücken: 9.9.1950, Bau der Fahrbahn Saarbrücken - Mannheim: August 1960 - September 1963. Endgültige Fertigstellung: 12.6.64.

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Rheinbrücke Frankenthal (Theodor-Heuss-Brücke), km 565,185 - 566,014 Nach dem Einsturz 1940: Abgestürzter Hauptträger Baubeginn: Oktober 1938, Einsturz der Stahlbrücke: 12.12.40, Einstellung der Arbeiten: Ende 1941, Weiterbau: April 1949, Verkehrsübergabe Fahrbahn Mannheim - Saarbrücken: 9.9.1950, Bau der Fahrbahn Saarbrücken - Mannheim: August 1960 - September 1963. Endgültige Fertigstellung: 12.6.64.

Rheinbrücke Frankenthal (Theodor-Heuss-Brücke), km 565,185 - 566,014 Nach dem Einsturz 1940: Ausbeulung des Hauptträgers Baubeginn: Oktober 1938, Einsturz der Stahlbrücke: 12.12.40, Einstellung der Arbeiten: Ende 1941, Weiterbau: April 1949, Verkehrsübergabe Fahrbahn Mannheim - Saarbrücken: 9.9.1950, Bau der Fahrbahn Saarbrücken - Mannheim: August 1960 - September 1963. Endgültige Fertigstellung: 12.6.64.

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Rheinbrücke Frankenthal (Theodor-Heuss-Brücke), km 565,185 - 566,014 Nach dem Einsturz 1940: Abgestürzte Stahlkonstruktion Baubeginn: Oktober 1938, Einsturz der Stahlbrücke: 12.12.40, Einstellung der Arbeiten: Ende 1941, Weiterbau: April 1949, Verkehrsübergabe Fahrbahn Mannheim - Saarbrücken: 9.9.1950, Bau der Fahrbahn Saarbrücken - Mannheim: August 1960 - September 1963. Endgültige Fertigstellung: 12.6.64.

Rheinbrücke Frankenthal (Theodor-Heuss-Brücke), km 565,185 - 566,014 Nach dem Einsturz 1940: abgestürzte Stahlkonstruktion Baubeginn: Oktober 1938, Einsturz der Stahlbrücke: 12.12.40, Einstellung der Arbeiten: Ende 1941, Weiterbau: April 1949, Verkehrsübergabe Fahrbahn Mannheim - Saarbrücken: 9.9.1950, Bau der Fahrbahn Saarbrücken - Mannheim: August 1960 - September 1963. Endgültige Fertigstellung: 12.6.64.

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Rheinbrücke Frankenthal (Theodor-Heuss-Brücke), km 565,185 - 566,014 Nach dem Einsturz 1940: abgestürzte Stahlkonstruktion Baubeginn: Oktober 1938, Einsturz der Stahlbrücke: 12.12.40, Einstellung der Arbeiten: Ende 1941, Weiterbau: April 1949, Verkehrsübergabe Fahrbahn Mannheim - Saarbrücken: 9.9.1950, Bau der Fahrbahn Saarbrücken - Mannheim: August 1960 - September 1963. Endgültige Fertigstellung: 12.6.64.

Rheinbrücke Frankenthal (Theodor-Heuss- Brücke), km 565,185 - 566,014 Untersicht des Stahlüberbaus beider Fahrbahnen, Baubeginn: Oktober 1938. Einsturz der Stahlbrücke: 12.12.40. Einstellung der Arbeiten: Ende 1941. Weiterbau: April 1949. Verkehrsübergabe Fahrbahn Mannheim - Saarbrücken: 9.9.1950. Bau der Fahrbahn Saarbrücken - Mannheim: August 1960 - September 1963. Endgültige Fertigstellung: 12.6.64.

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Rheinbrücke Frankenthal (Theodor-Heuss- Brücke), km 565,185 - 566,014 Untersicht des Stahlüberbaus beider Fahrbahnen, Baubeginn: Oktober 1938. Einsturz der Stahlbrücke: 12.12.40. Einstellung der Arbeiten: Ende 1941. Weiterbau: April 1949. Verkehrsübergabe Fahrbahn Mannheim - Saarbrücken: 9.9.1950. Bau der Fahrbahn Saarbrücken - Mannheim: August 1960 - September 1963. Endgültige Fertigstellung: 12.6.64.

Rheinbrücke Frankenthal (Theodor-Heuss-Brücke), km 565,185 - 566,014 Nach dem Einsturz 1940: Herausgefallene Pendelwand des Jochs 10 Baubeginn: Oktober 1938, Einsturz der Stahlbrücke: 12.12.40, Einstellung der Arbeiten: Ende 1941, Weiterbau: April 1949, Verkehrsübergabe Fahrbahn Mannheim - Saarbrücken: 9.9.1950, Bau der Fahrbahn Saarbrücken - Mannheim: August 1960 - September 1963. Endgültige Fertigstellung: 12.6.64.

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Rheinbrücke Frankenthal (Theodor-Heuss-Brücke), km 565,185 - 566,014 Nach dem Einsturz 1940: Herausgefallene Pendelwand des Jochs 10 Baubeginn: Oktober 1938, Einsturz der Stahlbrücke: 12.12.40, Einstellung der Arbeiten: Ende 1941, Weiterbau: April 1949, Verkehrsübergabe Fahrbahn Mannheim - Saarbrücken: 9.9.1950, Bau der Fahrbahn Saarbrücken - Mannheim: August 1960 - September 1963. Endgültige Fertigstellung: 12.6.64.

Rheinbrücke Frankenthal (Theodor-Heuss-Brücke), km 565,185 - 566,014 Nach dem Einsturz 1940: Untersicht der eingestürzten Stahlkonstruktion Baubeginn: Oktober 1938, Einsturz der Stahlbrücke: 12.12.40, Einstellung der Arbeiten: Ende 1941, Weiterbau: April 1949, Verkehrsübergabe Fahrbahn Mannheim - Saarbrücken: 9.9.1950, Bau der Fahrbahn Saarbrücken - Mannheim: August 1960 - September 1963. Endgültige Fertigstellung: 12.6.64.

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Rheinbrücke Frankenthal (Theodor-Heuss-Brücke), km 565,185 - 566,014 Nach dem Einsturz 1940: Untersicht der eingestürzten Stahlkonstruktion Baubeginn: Oktober 1938, Einsturz der Stahlbrücke: 12.12.40, Einstellung der Arbeiten: Ende 1941, Weiterbau: April 1949, Verkehrsübergabe Fahrbahn Mannheim - Saarbrücken: 9.9.1950, Bau der Fahrbahn Saarbrücken - Mannheim: August 1960 - September 1963. Endgültige Fertigstellung: 12.6.64.

Rheinbrücke Frankenthal (Theodor-Heuss-Brücke), km 565,185 - 566,016 Nach dem Einsturz 1940: Ansicht der abgestürzten Stahlkonstruktion Baubeginn: Oktober 1938, Einsturz der Stahlbrücke: 12.12.40, Einstellung der Arbeiten: Ende 1941, Weiterbau: April 1949, Verkehrsübergabe Fahrbahn Mannheim - Saarbrücken: 9.9.1950, Bau der Fahrbahn Saarbrücken - Mannheim: August 1960 - September 1963. Endgültige Fertigstellung: 12.6.64.

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Rheinbrücke Frankenthal (Theodor-Heuss-Brücke), km 565,185 - 566,016 Nach dem Einsturz 1940: Ansicht der abgestürzten Stahlkonstruktion Baubeginn: Oktober 1938, Einsturz der Stahlbrücke: 12.12.40, Einstellung der Arbeiten: Ende 1941, Weiterbau: April 1949, Verkehrsübergabe Fahrbahn Mannheim - Saarbrücken: 9.9.1950, Bau der Fahrbahn Saarbrücken - Mannheim: August 1960 - September 1963. Endgültige Fertigstellung: 12.6.64.

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