- Standort
-
Deutsche Nationalbibliothek Frankfurt am Main
- ISBN
-
9783844020380
- Maße
-
21 cm, 188 g
- Umfang
-
V, 115 S.
- Sprache
-
Deutsch
- Anmerkungen
-
Ill., graph. Darst.
Zugl.: Magdeburg, Univ., Diss., 2013
- Erschienen in
-
Schriftenreihe des MAHLE Doktorandenprogramms / Mahle GmbH ; Bd. 3
- Schlagwort
-
Personenkraftwagen
Dieselmotor
Kolben
Tribologie
- Inhaltsverzeichnis
- Rechteinformation
-
Bei diesem Objekt liegt nur das Inhaltsverzeichnis digital vor. Der Zugriff darauf ist unbeschränkt möglich.
- Letzte Aktualisierung
-
11.03.2025, 12:18 MEZ
Datenpartner
Dieses Objekt wird bereitgestellt von:
Deutsche Nationalbibliothek. Bei Fragen zum Objekt wenden Sie sich bitte an den Datenpartner.
Deutsche Nationalbibliothek. Bei Fragen zum Objekt wenden Sie sich bitte an den Datenpartner.
Objekttyp
- Hochschulschrift
Beteiligte
- Deuß, Thomas
- Shaker
Entstanden
- 2013
Ähnliche Objekte (12)
Echtzeitfähiges Mehrkörpersimulationsmodell einer PKW-Synchronisierung
Schwingungsuntersuchungen am Synchronriementrieb eines direkteinspritzenden Pkw-Dieselmotors
Körperschallbasiertes Motormanagement für PKW-Dieselmotoren
Entwicklung eines Niedrig-NOx-Brennverfahrens für Pkw-Dieselmotoren
Langzeitbeständigkeit von Aluminiumklebverbindungen in Pkw-Leichtbaukarosserien
Untersuchungen zum Brennverfahren hochaufgeladener PKW-Ottomotoren
Strategien zur Gassystemregelung von Pkw-Dieselmotoren
Fahrsimulator als Versuchsträger für PKW-Antriebe
Realisierung eines systemtechnischen Produktmodells : Einsatz in der PKW-Entwicklung
Die PEM-Brennstoffzelle als alternativer PKW-Antrieb
Objektivierung des Kupplungsbetätigungskomforts bei manuellen Pkw-Getrieben
Beitrag zur modellbasierten Ladedruckregelung für Pkw-Dieselmotoren
Echtzeitfähiges Mehrkörpersimulationsmodell einer PKW-Synchronisierung
Schwingungsuntersuchungen am Synchronriementrieb eines direkteinspritzenden Pkw-Dieselmotors
Körperschallbasiertes Motormanagement für PKW-Dieselmotoren
Entwicklung eines Niedrig-NOx-Brennverfahrens für Pkw-Dieselmotoren
Langzeitbeständigkeit von Aluminiumklebverbindungen in Pkw-Leichtbaukarosserien
Untersuchungen zum Brennverfahren hochaufgeladener PKW-Ottomotoren
Strategien zur Gassystemregelung von Pkw-Dieselmotoren
Fahrsimulator als Versuchsträger für PKW-Antriebe
Realisierung eines systemtechnischen Produktmodells : Einsatz in der PKW-Entwicklung
Die PEM-Brennstoffzelle als alternativer PKW-Antrieb
Objektivierung des Kupplungsbetätigungskomforts bei manuellen Pkw-Getrieben
Beitrag zur modellbasierten Ladedruckregelung für Pkw-Dieselmotoren
Echtzeitfähiges Mehrkörpersimulationsmodell einer PKW-Synchronisierung
Schwingungsuntersuchungen am Synchronriementrieb eines direkteinspritzenden Pkw-Dieselmotors
Körperschallbasiertes Motormanagement für PKW-Dieselmotoren
Entwicklung eines Niedrig-NOx-Brennverfahrens für Pkw-Dieselmotoren
Langzeitbeständigkeit von Aluminiumklebverbindungen in Pkw-Leichtbaukarosserien
Untersuchungen zum Brennverfahren hochaufgeladener PKW-Ottomotoren
Strategien zur Gassystemregelung von Pkw-Dieselmotoren
Fahrsimulator als Versuchsträger für PKW-Antriebe
Realisierung eines systemtechnischen Produktmodells : Einsatz in der PKW-Entwicklung
Die PEM-Brennstoffzelle als alternativer PKW-Antrieb
Objektivierung des Kupplungsbetätigungskomforts bei manuellen Pkw-Getrieben