- Reference number
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Landesarchiv Baden-Württemberg, Abt. Staatsarchiv Ludwigsburg, EL 75 VI c Nr 489
- Former reference number
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495
- Extent
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1 KB-Dia, sw
- Context
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Landesamt für Straßenwesen: Bildersammlung zum Autobahnbau (Kleinbild-Dias I) >> Bundesautobahn (BAB) Versuchsstrecke Viernheim
- Holding
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Landesarchiv Baden-Württemberg, Abt. Staatsarchiv Ludwigsburg, EL 75 VI c Landesamt für Straßenwesen: Bildersammlung zum Autobahnbau (Kleinbild-Dias I)
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19.04.2024, 8:06 AM CEST
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Object type
- Archivale
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Versuchsstrecke Viernheim, Feld 703 (400m) 0,5% B.St.G.
Lehrbuch Besteuerung der Gesellschaften (BStG), Buch.
Bürgersteuergesetz (BStG) : Vom 20. Nov. 1937
Versuchsstrecke Frankenthal - Viernheim, km 558 - 563; Platte 699, Risse in Feldmitte (0,8 % BStG in 2 Lagen) Die im Frühjahr 1952 gebaute Versuchsstrecke hatte das Ziel, das Verhalten von 100 bzw. 400m langen, stark bewehrten Betonfahrbahnplatten zu erforschen. Die 400m langen, mit Fingerauszügen miteinander verbundenen Platten haben sich dabei nicht bewährt; Sie wurden 1978 ausgebrochen.
Lehrbuch Besteuerung der Gesellschaften (BstG) : Personen- und Kapitalgesellschaften
Versuchsstrecke Frankenthal - Viernheim, km 558 - 563; Platte 703, Rißbildung im Drittelspunkt der Platte (0,5 % BStG mit Queristahl) Die im Frühjahr 1952 gebaute Versuchsstrecke hatte das Ziel, das Verhalten von 100 bzw. 400m langen, stark bewehrten Betonfahrbahnplatten zu erforschen. Die 400m langen, mit Fingerauszügen miteinander verbundenen Platten haben sich dabei nicht bewährt; Sie wurden 1978 ausgebrochen.
Versuchsstrecke Frankenthal - Viernheim, km 558 - 563; Feld 699 (400m), Bewehrung mit 0,8 % Baustahlgewebe Die im Frühjahr 1952 gebaute Versuchsstrecke hatte das Ziel, das Verhalten von 100 bzw. 400m langen, stark bewehrten Betonfahrbahnplatten zu erforschen. Die 400m langen, mit Fingerauszügen miteinander verbundenen Platten haben sich dabei nicht bewährt; Sie wurden 1978 ausgebrochen.
Versuchsstrecke Frankenthal - Viernheim, km 558 - 563; Feld Nr. 699, Betonieren Die im Frühjahr 1952 gebaute Versuchsstrecke hatte das Ziel, das Verhalten von 100 bzw. 400m langen, stark bewehrten Betonfahrbahnplatten zu erforschen. Die 400m langen, mit Fingerauszügen miteinander verbundenen Platten haben sich dabei nicht bewährt; Sie wurden 1978 ausgebrochen.
Zeichnerische Darstellung Versuchsstrecke, Risshäufigkeit Platte 699, Anzahl Risse auf 2 m
Messungen an langen Platten bis 400m Länge der Autobahn-Versuchsstrecke Frankenthal-Viernheim für das Technische Landesamt Ludwigsburg
Versuchsstrecke Frankenthal-Viernheim, Häufigkeit der Risse an der 400m Platte Nr.701 nach den Aufnahmen im April 1961
Versuchsstrecke Frankenthal-Viernheim, Häufigkeit der Risse an der 400m Platte Nr.701 nach den Aufnahmen im Juni 58
Versuchsstrecke Viernheim, Feld 703 (400m) 0,5% B.St.G.
Lehrbuch Besteuerung der Gesellschaften (BStG), Buch.
Bürgersteuergesetz (BStG) : Vom 20. Nov. 1937
Versuchsstrecke Frankenthal - Viernheim, km 558 - 563; Platte 699, Risse in Feldmitte (0,8 % BStG in 2 Lagen) Die im Frühjahr 1952 gebaute Versuchsstrecke hatte das Ziel, das Verhalten von 100 bzw. 400m langen, stark bewehrten Betonfahrbahnplatten zu erforschen. Die 400m langen, mit Fingerauszügen miteinander verbundenen Platten haben sich dabei nicht bewährt; Sie wurden 1978 ausgebrochen.
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Versuchsstrecke Frankenthal - Viernheim, km 558 - 563; Platte 703, Rißbildung im Drittelspunkt der Platte (0,5 % BStG mit Queristahl) Die im Frühjahr 1952 gebaute Versuchsstrecke hatte das Ziel, das Verhalten von 100 bzw. 400m langen, stark bewehrten Betonfahrbahnplatten zu erforschen. Die 400m langen, mit Fingerauszügen miteinander verbundenen Platten haben sich dabei nicht bewährt; Sie wurden 1978 ausgebrochen.
Versuchsstrecke Frankenthal - Viernheim, km 558 - 563; Feld 699 (400m), Bewehrung mit 0,8 % Baustahlgewebe Die im Frühjahr 1952 gebaute Versuchsstrecke hatte das Ziel, das Verhalten von 100 bzw. 400m langen, stark bewehrten Betonfahrbahnplatten zu erforschen. Die 400m langen, mit Fingerauszügen miteinander verbundenen Platten haben sich dabei nicht bewährt; Sie wurden 1978 ausgebrochen.
Versuchsstrecke Frankenthal - Viernheim, km 558 - 563; Feld Nr. 699, Betonieren Die im Frühjahr 1952 gebaute Versuchsstrecke hatte das Ziel, das Verhalten von 100 bzw. 400m langen, stark bewehrten Betonfahrbahnplatten zu erforschen. Die 400m langen, mit Fingerauszügen miteinander verbundenen Platten haben sich dabei nicht bewährt; Sie wurden 1978 ausgebrochen.
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