Hochschulschrift
Energieeffiziente aktive Dämpfung von Torsionsschwingungen im KFZ-Antriebsstrang
- Location
-
Deutsche Nationalbibliothek Frankfurt am Main
- ISBN
-
9783843919371
3843919372
- Dimensions
-
21 cm, 329 g
- Extent
-
VII, 200 S.
- Edition
-
1. Aufl.
- Language
-
Deutsch
- Notes
-
Ill., graph. Darst.
Zugl.: Techn. Univ. München, Diss., 2014
- Keyword
-
Kraftfahrzeug
Triebstrang
Drehschwingung
Aktive Schwingungsdämpfung
- Table of contents
- Rights
-
Bei diesem Objekt liegt nur das Inhaltsverzeichnis digital vor. Der Zugriff darauf ist unbeschränkt möglich.
- Last update
-
11.06.2025, 2:24 PM CEST
Data provider
This object is provided by:
Deutsche Nationalbibliothek. If you have any questions about the object, please contact the data provider.
Deutsche Nationalbibliothek. If you have any questions about the object, please contact the data provider.
Object type
- Hochschulschrift
Associated
- Pfleghaar, Joachim
- Verl. Dr. Hut
Time of origin
- 2015
Other Objects (12)
Energieeffiziente aktive Dämpfung von Torsionsschwingungen im KFZ-Antriebsstrang
Fahrerassistenzsystem zur Unterstützung einer energieeffizienten Fahrweise
Strukturdynamische Fehlermodellierung mikromechanischer Drehratensensoren für den Einsatz in der inertialen Navigation
PORTNEUF - a framework for continuous user involvement
Transdisziplinäre Planung und Synchronisation mechatronischer Produktentwicklungsprozesse
Regioselektive, Pd(0)-katalysierte Kreuzkupplungen und deren Anwendung in der Totalsynthese von (+)-Rubifolid
Dynamic thermal modeling for moving objects on the moon
Analyse des Depositionsverhaltens bei staubförmiger Kohleverbrennung unter Berücksichtigung der Partikelfragmentation
Neue Anwendungsmöglichkeiten der dispersiven SPE in der pharmazeutischen Analytik
1-Heteroaryl-β-carboline [1-Heteroaryl-beta-carboline] als neuartige Inhibitoren Cyclin-abhängiger Kinasen
Charakterisierung des gesunden und entzündeten Uterus des Rindes
Damping of torsional interaction effects in power systems
Energieeffiziente aktive Dämpfung von Torsionsschwingungen im KFZ-Antriebsstrang
Fahrerassistenzsystem zur Unterstützung einer energieeffizienten Fahrweise
Strukturdynamische Fehlermodellierung mikromechanischer Drehratensensoren für den Einsatz in der inertialen Navigation
PORTNEUF - a framework for continuous user involvement
Transdisziplinäre Planung und Synchronisation mechatronischer Produktentwicklungsprozesse
Regioselektive, Pd(0)-katalysierte Kreuzkupplungen und deren Anwendung in der Totalsynthese von (+)-Rubifolid
Dynamic thermal modeling for moving objects on the moon
Analyse des Depositionsverhaltens bei staubförmiger Kohleverbrennung unter Berücksichtigung der Partikelfragmentation
Neue Anwendungsmöglichkeiten der dispersiven SPE in der pharmazeutischen Analytik
1-Heteroaryl-β-carboline [1-Heteroaryl-beta-carboline] als neuartige Inhibitoren Cyclin-abhängiger Kinasen
Charakterisierung des gesunden und entzündeten Uterus des Rindes
Damping of torsional interaction effects in power systems
Energieeffiziente aktive Dämpfung von Torsionsschwingungen im KFZ-Antriebsstrang
Fahrerassistenzsystem zur Unterstützung einer energieeffizienten Fahrweise
Strukturdynamische Fehlermodellierung mikromechanischer Drehratensensoren für den Einsatz in der inertialen Navigation
PORTNEUF - a framework for continuous user involvement
Transdisziplinäre Planung und Synchronisation mechatronischer Produktentwicklungsprozesse
Regioselektive, Pd(0)-katalysierte Kreuzkupplungen und deren Anwendung in der Totalsynthese von (+)-Rubifolid
Dynamic thermal modeling for moving objects on the moon
Analyse des Depositionsverhaltens bei staubförmiger Kohleverbrennung unter Berücksichtigung der Partikelfragmentation
Neue Anwendungsmöglichkeiten der dispersiven SPE in der pharmazeutischen Analytik
1-Heteroaryl-β-carboline [1-Heteroaryl-beta-carboline] als neuartige Inhibitoren Cyclin-abhängiger Kinasen
Charakterisierung des gesunden und entzündeten Uterus des Rindes