Um- und Erweiterungsbau der Kesselschleuse in Emden/Ems

Fotografie

Die Kesselschleuse wurde gleichzeitig mit dem Ems-Jade-Kanal in Betrieb genommen. Die Nord- und Südschleusen sind Kammerschleusen und verbinden das Doeletief (Emder Stadtgraben) mit dem Fentjer Tief. Die Häupter in der Ost/Westverbindung, der Verbindung Ems-Jade-Kanal (Osten) mit dem Binnenhafen (Westen) wurde dagegen nur mit einem Stemmtorpaar ausgestattet, was großen Wasserverbrauch erzwang. Auch andere zusätzliche Mängel machten 1911/1912 einen Um- und Erweiterungsbau notwendig. Das Bild zeigt die Situation vor dem Umbau. Die Übersicht des Bildes zeigt wohl nach Westen (ein Stemmtorpaar)

Angaben zum Objekt

• Identifier: HB18218
• Quelle: Bundesanstalt für Wasserbau
• Material/Technik: Ausrichtung: Querformat ; Farbinformation: Schwarz/Weiß ; Bildgrößenklasse: 0 - 5 ; Bildbreite: 1168 ; Bildhöhe: 780
• Anmerkungen: Plan ; Strecke von [km]: 38,00 ; Strecke bis [km]: 41,00

Klassifikation und Themen

• Thema: Hauptbauwerk der Wasserstraße ; Schleuse ; Zugehöriges anderes Bauwerk ; Historisches Fahrzeug, Gerät oder Bauwerk ; Historisches, ehemaliges Bauwerk der Bundeswasserstraße ; Fluss
• Bezug (wo): Wasserstraße: 1191 - Ems, Unterems (UEm) UEm-km 0,00 (= DEK-km 225,82) bis 67,76 (seewärtige Begrenzung) ; Emden
• Bezug (wann): Vor 1. Weltkrieg (vor 1914) ; Bauphase: Vor Baubeginn

Beteiligte, Orts- und Zeitangaben

• Ereignis: Geistige Schöpfung
• (wer): Bundesanstalt für Wasserbau Karlsruhe
• (wann): 1910

Weitere Informationen

• Letzte Aktualisierung: 11.04.2025, 09:28 MESZ