Halbachsprüfstand zur kinematischen, elastokinematischen und dynamischen Charakterisierung von Radaufhängungen
- Weitere Titel
-
Half-axle test rig for the kinematic, elastokinematic and dynamic characterization of wheel suspensions
- Standort
-
Deutsche Nationalbibliothek Frankfurt am Main
- Umfang
-
Online-Ressource
- Sprache
-
Deutsch
- Klassifikation
-
Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau
- Schlagwort
-
Radaufhängung
Prüfstand
Lenkung
Karosserie
- Ereignis
-
Veröffentlichung
- (wo)
-
Paderborn
- (wer)
-
Universitätsbibliothek
- (wann)
-
2019
- Urheber
- URN
-
urn:nbn:de:hbz:466:2-35352
- Rechteinformation
-
Der Zugriff auf das Objekt ist unbeschränkt möglich.
- Letzte Aktualisierung
-
25.03.2025, 13:43 MEZ
Datenpartner
Dieses Objekt wird bereitgestellt von:
Deutsche Nationalbibliothek. Bei Fragen zum Objekt wenden Sie sich bitte an den Datenpartner.
Deutsche Nationalbibliothek. Bei Fragen zum Objekt wenden Sie sich bitte an den Datenpartner.
Beteiligte
- Schütte, Jan
- Sextro, Walter
- Kohl, Sergej
- Universitätsbibliothek
Entstanden
- 2019
Ähnliche Objekte (12)
Simulation des kinematischen und dynamischen Verhaltens von Handhabungsgeräten mit geschlossenen kinematischen Teilketten
Ein Beitrag zur kinematischen und dynamischen Analyse von Frontmähwerksaufhängungen
Ein Beitrag zur kinematischen und dynamischen Analyse von Frontmähwerksaufhängungen
Verbesserung des kinematischen und dynamischen Bewegungsverhaltens von Handhabungsgeräten mit geschlossenen kinematischen Teilketten : Parameteridentifikation, Bahnplanung und Bahnoptimierung, Verformungskompensation
Die kinematischen Geradenabbildungen
Realisierung und Anwendung eines kinematischen Multi-Sensor-Meßsystems zur Bestimmung von dynamischen Bauwerksverformungen
Entwicklung von Methoden zur Berechnung des statischen, dynamischen und kinematischen Verhaltens von Gleitkeilkupplungen
Realisierung und Anwendung eines kinematischen Multi-Sensor-Meßsystems zur Bestimmung von dynamischen Bauwerksverformungen
Fahrermodellierung - zwischen kinematischen Menschmodellen und dynamisch-kognitiven Verhaltensmodellen
5. Systematische Untersuchung der getrieblichen Möglichkeiten unter Einbeziehung der geometrischen, kinematischen und dynamischen Verhältnisse
II. Die kinematischen Gleichungen
Ein Ansatz zur Kinematischen Mehrposen-
Simulation des kinematischen und dynamischen Verhaltens von Handhabungsgeräten mit geschlossenen kinematischen Teilketten
Ein Beitrag zur kinematischen und dynamischen Analyse von Frontmähwerksaufhängungen
Ein Beitrag zur kinematischen und dynamischen Analyse von Frontmähwerksaufhängungen
Verbesserung des kinematischen und dynamischen Bewegungsverhaltens von Handhabungsgeräten mit geschlossenen kinematischen Teilketten : Parameteridentifikation, Bahnplanung und Bahnoptimierung, Verformungskompensation
Die kinematischen Geradenabbildungen
Realisierung und Anwendung eines kinematischen Multi-Sensor-Meßsystems zur Bestimmung von dynamischen Bauwerksverformungen
Entwicklung von Methoden zur Berechnung des statischen, dynamischen und kinematischen Verhaltens von Gleitkeilkupplungen
Realisierung und Anwendung eines kinematischen Multi-Sensor-Meßsystems zur Bestimmung von dynamischen Bauwerksverformungen
Fahrermodellierung - zwischen kinematischen Menschmodellen und dynamisch-kognitiven Verhaltensmodellen
5. Systematische Untersuchung der getrieblichen Möglichkeiten unter Einbeziehung der geometrischen, kinematischen und dynamischen Verhältnisse
II. Die kinematischen Gleichungen
Ein Ansatz zur Kinematischen Mehrposen-
Simulation des kinematischen und dynamischen Verhaltens von Handhabungsgeräten mit geschlossenen kinematischen Teilketten
Ein Beitrag zur kinematischen und dynamischen Analyse von Frontmähwerksaufhängungen
Ein Beitrag zur kinematischen und dynamischen Analyse von Frontmähwerksaufhängungen
Verbesserung des kinematischen und dynamischen Bewegungsverhaltens von Handhabungsgeräten mit geschlossenen kinematischen Teilketten : Parameteridentifikation, Bahnplanung und Bahnoptimierung, Verformungskompensation
Die kinematischen Geradenabbildungen
Realisierung und Anwendung eines kinematischen Multi-Sensor-Meßsystems zur Bestimmung von dynamischen Bauwerksverformungen
Entwicklung von Methoden zur Berechnung des statischen, dynamischen und kinematischen Verhaltens von Gleitkeilkupplungen
Realisierung und Anwendung eines kinematischen Multi-Sensor-Meßsystems zur Bestimmung von dynamischen Bauwerksverformungen
Fahrermodellierung - zwischen kinematischen Menschmodellen und dynamisch-kognitiven Verhaltensmodellen
5. Systematische Untersuchung der getrieblichen Möglichkeiten unter Einbeziehung der geometrischen, kinematischen und dynamischen Verhältnisse
II. Die kinematischen Gleichungen