Schemazeichnung
Measurement assembly for Ioad spectra in the traction drive of a forage harvester
Bemerkung:
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- Standort
-
Institut für Landtechnik TUM / Zeichenbüro, Weihenstephan
- Sprache
-
Englisch
- Bezug (was)
-
Hydraulischer Antrieb
Feldhäcksler
Messtechnik
- Ereignis
-
Herstellung
- (wer)
-
Heckmann, M. (Autor)
Berchtold, M. (Zeichner)
- Ereignis
-
Herstellung
- (wann)
-
2009
- Weitere Objektseiten
- Rechteinformation
-
Es gelten die Nutzungsbedingungen von mediaTUM der Technischen Universität München.
- Letzte Aktualisierung
-
28.03.2025, 07:53 MEZ
Datenpartner
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Objekttyp
- Schemazeichnung
Beteiligte
- Heckmann, M. (Autor)
- Berchtold, M. (Zeichner)
Entstanden
- 2009
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Lastkollektiv in Form einer Drehmoment-Drehzahl-Verteilung für den rechten Hinterradmotor bei Feldversuchen am 30.09.2009 im komplett flachen Gelände auf Flächen der Versuchsstation Hirschau der Technischen Universität München östlich von Freising im Erdinger Moos
Motorwirkungsgrad des linken Radialkolbenmotors bei einer mittleren Raddrehzahl von 20 min<sup>-1</sup> über dem geleisteten Raddrehmoment bei Verbrennungsmotordrehzahlen von 1550 - 1850 min<sup>-1</sup>
Gesamtnutzungsgrad des elektrischen Hinterachsantriebes über den einzelnen Teilnutzungsgraden bei zwei verschiedenen Skalierungen der zugrunde liegenden Prüfzyklen für Dieselmotordrehzahlen von 1550 min<sup>-1</sup> bis 1850 min-1
Absolute Abweichung des hydraulischen Gesamtwirkungsgrades der beiden Auswertemethoden bei einer Verbrennungsmotordrehzahl von 1550 min<sup>-1</sup> über den mechanisch geleisteten Größen Drehzahl und Drehmoment am Rad
Schematische Darstellung der statistischen Iteration I zur Prüfzyklussynthese auf Basis einer Interpolation der Winkelbeschleunigung aus der Summenhäufigkeitsmatrix, erweitert
Gesamtwirkungsgrad der beiden zu vergleichenden Antriebssysteme in Abhängigkeit des Raddrehmomentes bei einer mittleren geleisteten Raddrehzahl von 20 min<sup>-1</sup> und einer Dieselmotordrehzahl von 1550 min<sup>-1</sup>, ergänzt um den absoluten Wirkungsgradvorteil
Relativer statistischer Fehler des deskriptiven statistischen Ansatzes für den Teilwirkungsgrad elektrischer Radmotor einschließlich Getriebe links bei einer Verbrennungsmotordrehzahl von 1750 min<sup>-1</sup> in Abhängigkeit der geleisteten mittleren Raddrehmomente und Raddrehzahlen
Wirkungsgrad und Wirkungsgradgradient des linken elektrischen Radnabenmotors sowie des beinhalteten Umrichters in Abhängigkeit des Raddrehmomentes bei einer Dieselmotordrehzahl von 1550 min<sup>-1</sup> und bei einer Raddrehzahl von 20 min<sup>-1</sup>
Gesamtwirkungsgrad des Serienantriebes bei einer Dieselmotordrehzahl von 1550 min<sup>-1</sup> in Abhängigkeit des Übertragungswirkungsgrades bei verschiedenen Raddrehzahlen und Raddrehmomenten
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