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Klimaschutz im Luftverkehr: Wie geht es weiter? Optionen zur zukünftigen Gestaltung des EU-Emissionshandels
Der Luftverkehr trägt auf niedrigem Niveau, aber mit steigender Tendenz zur anthropogenen Klimaerwärmung bei. Seit 2012 unterliegen die CO2-Emissionen des internationalen Luftverkehrs in Europa dem EU-Emissionshandel - allerdings bis Ende 2016 in regional erheblich eingeschränktem Umfang. Ab 2020 soll eine 'marktbasierte Maßnahme' zur Begrenzung der CO2-Emissionen des internationalen Luftverkehrs auf globaler Ebene eingeführt werden. Um das zurzeit geltende System weiterzuentwickeln hat die EUKommission unterschiedliche Ausgestaltungsoptionen, die im Hinblick auf die damit verbundenen emissionsbezogenen und ökonomischen Effekte analysiert werden.
- Language
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Deutsch
- Bibliographic citation
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Journal: Wirtschaftsdienst ; ISSN: 1613-978X ; Volume: 96 ; Year: 2016 ; Issue: 11 ; Pages: 833-841 ; Heidelberg: Springer
- Classification
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Wirtschaft
Environmental Economics: Government Policy
Taxation and Subsidies: Externalities; Redistributive Effects; Environmental Taxes and Subsidies
Air Transportation
- Event
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Geistige Schöpfung
- (who)
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Scheelhaase, Janina
Grimme, Wolfgang
Pabst, Holger
Jung, Martin
Bechthold, Jan
- Event
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Veröffentlichung
- (who)
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Springer
- (where)
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Heidelberg
- (when)
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2016
- DOI
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doi:10.1007/s10273-016-2058-1
- Handle
- Last update
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10.03.2025, 11:45 AM CET
Data provider
ZBW - Deutsche Zentralbibliothek für Wirtschaftswissenschaften - Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft. If you have any questions about the object, please contact the data provider.
Object type
- Artikel
Associated
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- Bechthold, Jan
- Springer
Time of origin
- 2016