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Klimaschutz im Luftverkehr: Wie geht es weiter? Optionen zur zukünftigen Gestaltung des EU-Emissionshandels

Der Luftverkehr trägt auf niedrigem Niveau, aber mit steigender Tendenz zur anthropogenen Klimaerwärmung bei. Seit 2012 unterliegen die CO2-Emissionen des internationalen Luftverkehrs in Europa dem EU-Emissionshandel - allerdings bis Ende 2016 in regional erheblich eingeschränktem Umfang. Ab 2020 soll eine 'marktbasierte Maßnahme' zur Begrenzung der CO2-Emissionen des internationalen Luftverkehrs auf globaler Ebene eingeführt werden. Um das zurzeit geltende System weiterzuentwickeln hat die EUKommission unterschiedliche Ausgestaltungsoptionen, die im Hinblick auf die damit verbundenen emissionsbezogenen und ökonomischen Effekte analysiert werden.

Sprache
Deutsch

Erschienen in
Journal: Wirtschaftsdienst ; ISSN: 1613-978X ; Volume: 96 ; Year: 2016 ; Issue: 11 ; Pages: 833-841 ; Heidelberg: Springer

Klassifikation
Wirtschaft
Environmental Economics: Government Policy
Taxation and Subsidies: Externalities; Redistributive Effects; Environmental Taxes and Subsidies
Air Transportation

Ereignis
Geistige Schöpfung
(wer)
Scheelhaase, Janina
Grimme, Wolfgang
Pabst, Holger
Jung, Martin
Bechthold, Jan
Ereignis
Veröffentlichung
(wer)
Springer
(wo)
Heidelberg
(wann)
2016

DOI
doi:10.1007/s10273-016-2058-1
Handle
Letzte Aktualisierung
10.03.2025, 11:45 MEZ

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Objekttyp

  • Artikel

Beteiligte

  • Scheelhaase, Janina
  • Grimme, Wolfgang
  • Pabst, Holger
  • Jung, Martin
  • Bechthold, Jan
  • Springer

Entstanden

  • 2016

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