Wozu noch objektive Marktzugangsbeschränkungen im straßengebundenen ÖPNV?

Artikel

Der straßengebundene öffentliche Personennahverkehr wurde bislang von Liberalisierungsbestrebungen ausgenommen. Im Personenbeförderungsgesetz sind objektive Marktzugangsbeschränkungen verankert, die lediglich im Fernverkehr, nicht aber im Nahverkehr abgebaut werden sollen. Der Autor untersucht, ob diese Marktzugangsbeschränkungen aus ökonomischer Sicht gerechtfertigt sind.

Object Details

• Language: Deutsch

References and Relationships

• Bibliographic citation: Journal: Wirtschaftsdienst ; ISSN: 1613-978X ; Volume: 92 ; Year: 2012 ; Issue: 8 ; Pages: 547-553 ; Heidelberg: Springer

Classification and Topics

• Classification: Wirtschaft ; Regulated Industries and Administrative Law ; Economics of Regulation ; Railroads and Other Surface Transportation
• Subject: Öffentlicher Personennahverkehr ; Markteintritt ; Deregulierung ; Deutschland

Contributors, Places and Time

• Event: Geistige Schöpfung
• (who): Weiß, Hans-Jörg
• Event: Veröffentlichung
• (who): Springer
• (where): Heidelberg
• (when): 2012

Further information

• DOI: doi:10.1007/s10273-012-1418-8
• Handle: http://hdl.handle.net/10419/106671
• Last update: 10.03.2025, 11:44 AM CET