Elektromobilität in Deutschland: CO2-Bilanz hängt vom Ladestrom ab

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Die Bundesregierung plant eine deutlich stärkere Nutzung elektrischer Antriebe im Straßenverkehr. Welche Auswirkungen hätte dies auf das Stromsystem und den CO2-Ausstoß in Deutschland? Dieser Frage wurde in einem europäischen Forschungsprojekt im Rahmen unterschiedlicher Szenarien bis zum Jahr 2030 nachgegangen. Eines der zentralen Ergebnisse: Der gesamte Jahresstromverbrauch der je nach Szenario vier bis fünf Millionen elektrischen Pkw wäre gering. Jedoch würde die Aufladung der Fahrzeuge insbesondere bei ungesteuerter Aufladung, bei der die Pkw nach der Verbindung mit dem Stromnetz so schnell wie möglich vollständig aufgeladen werden, zu problematischen Spitzenlasten im Stromsystem führen. Die Art der zusätzlich notwendigen Stromerzeugung für Elektrofahrzeuge hängt ebenfalls stark vom Lademodus ab. So wäre bei einer systemkostenoptimierten Aufladung der Anteil von Stein- und Braunkohlestrom besonders hoch, was sich in überdurchschnittlich hohen spezifischen CO2-Emissionen des Ladestroms widerspiegelt. Bei gemeinsamer Betrachtung des Strom- und Verkehrssektors ginge die Einführung der Elektromobilität dann mit einer deutlichen Netto-CO2-Reduktion einher, wenn sie mit einem zusätzlichen Ausbau erneuerbarer Energien verknüpft würde,der über die bisherigen Ausbauplanungen hinausgeht.

Object Details

• Language: Deutsch

References and Relationships

• Bibliographic citation: Journal: DIW Wochenbericht ; ISSN: 1860-8787 ; Volume: 82 ; Year: 2015 ; Issue: 10 ; Pages: 207-215 ; Berlin: Deutsches Institut für Wirtschaftsforschung (DIW)

Classification and Topics

• Classification: Wirtschaft ; Alternative Energy Sources ; Transportation: Demand, Supply, and Congestion; Travel Time; Safety and Accidents; Transportation Noise ; Climate; Natural Disasters and Their Management; Global Warming
• Subject: electric vehicles ; power system modelling ; carbon emissions

Contributors, Places and Time

• Event: Geistige Schöpfung
• (who): Schill, Wolf-Peter ; Gerbaulet, Clemens ; Kasten, Peter
• Event: Veröffentlichung
• (who): Deutsches Institut für Wirtschaftsforschung (DIW)
• (where): Berlin
• (when): 2015

Further information

• Handle: http://hdl.handle.net/10419/108870
• Last update: 10.03.2025, 11:44 AM CET