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Staustufe Schweinfurt. Baugrube und Transportbrücke für das rechte Wehrfeld. In der Mitte Aushub für den Bootschleusenpfeiler. Die landseitige Spundwand dient zur Sicherung des Bahndammes während des Baues des auf der Baugrubenseite gelegenen städt. Regenauslasskanals. Die Spundwand wird dann auf den inzwischen hochgeführten Bootsschleusenpfeiler abgestützt.
- Reference number
-
Wasser- und Schifffahrtsamt Schweinfurt Bilddokumentation 2138
- Former reference number
-
Registratursignatur/AZ: d 555 a
- Language of the material
-
ger
- Notes
-
CD 4, Schweinfurt A 32
- Further information
-
Urheber: Staatsarchiv Würzburg
Medium: A = Analoges Archivalie
Äußere Beschreibung: keine Glasplatte, sondern Negativfilm
- Context
-
Wasser- und Schifffahrtsamt Schweinfurt Bilddokumentation >> WasserSchifffahrts-GLASPLATTEN: >> I. Glasplatten >> I.5 Staustufe Schweinfurt
- Holding
-
Wasser- und Schifffahrtsamt Schweinfurt Bilddokumentation
- Indexentry place
-
Schweinfurt
- Creator
-
Staatsarchiv Würzburg
- Date of creation
-
08.05.1962
- Other object pages
- View digital item at providers-website
- Last update
-
20.08.2025, 9:55 AM CEST
Data provider
This object is provided by:
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Object type
- Fotos und Bilder
Associated
- Staatsarchiv Würzburg
Time of origin
- 08.05.1962
Other Objects (12)
Staustufe Schweinfurt. Baugrube und Transportbrücke für das rechte Wehrfeld. Aushub im Fels für den Bootschleusenpfeiler und für die Bootsschleuse. Im Vordergrund eine längs des Bahndammes geschlagene Spundwand zur Sicherung des Bahnkörpers beim späteren Aushub für den städt. Regenauslasskanals zwischen Bootsschleuse und Spundwand.
Staustufe Schweinfurt. Baugrube und Transportbrücke für das rechte Wehrfeld. In der Mitte Aushub für den Bootschleusenpfeiler. Die landseitige Spundwand dient zur Sicherung des Bahndammes während des Baues des auf der Baugrubenseite gelegenen städt. Regenauslasskanals. Die Spundwand wird dann auf den inzwischen hochgeführten Bootsschleusenpfeiler abgestützt.
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Hamburg: Spundwand
Holzkonstruktionen. Spundwand
Holzkonstruktionen. Spundwand
Sprengung der Spundwand: Kanalbauarbeiten
Oberesslingen, Verankerung der Spundwand
Spundwand an der Spreebrücke
Wehrbaustelle Neckarzimmern Spundwand
Rammen einer Spundwand
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Staustufe Schweinfurt. Baugrube und Transportbrücke für das rechte Wehrfeld. Aushub im Fels für den Bootschleusenpfeiler und für die Bootsschleuse. Im Vordergrund eine längs des Bahndammes geschlagene Spundwand zur Sicherung des Bahnkörpers beim späteren Aushub für den städt. Regenauslasskanals zwischen Bootsschleuse und Spundwand.
Staustufe Schweinfurt. Baugrube und Transportbrücke für das rechte Wehrfeld. In der Mitte Aushub für den Bootschleusenpfeiler. Die landseitige Spundwand dient zur Sicherung des Bahndammes während des Baues des auf der Baugrubenseite gelegenen städt. Regenauslasskanals. Die Spundwand wird dann auf den inzwischen hochgeführten Bootsschleusenpfeiler abgestützt.
Staustufe Schweinfurt. Baugrube und Transportbrücke für das rechte Wehrfeld. In der Mitte Aushub für den Bootschleusenpfeiler. Die landseitige Spundwand dient zur Sicherung des Bahndammes während des Baues des auf der Baugrubenseite gelegenen städt. Regenauslasskanals. Die Spundwand wird dann auf den inzwischen hochgeführten Bootsschleusenpfeiler abgestützt.
Hamburg: Spundwand
Holzkonstruktionen. Spundwand
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Sprengung der Spundwand: Kanalbauarbeiten
Oberesslingen, Verankerung der Spundwand
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Rammen einer Spundwand
Handelshafen, Einweihung Spundwand
Staustufe Schweinfurt. Baugrube und Transportbrücke für das rechte Wehrfeld. Aushub im Fels für den Bootschleusenpfeiler und für die Bootsschleuse. Im Vordergrund eine längs des Bahndammes geschlagene Spundwand zur Sicherung des Bahnkörpers beim späteren Aushub für den städt. Regenauslasskanals zwischen Bootsschleuse und Spundwand.
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