Hochschulschrift

Robustheitsbewertung crashbelasteter Fahrzeugstrukturen

Zusammenfassung: In der vorliegenden Dissertation wird ein ganzheitlicher Ansatz zur Bewertung der Robustheit crashbelasteter Fahrzeugstrukturen unter Berücksichtigung von Streueinflüssen aus dem realen Unfallgeschehen und aus der Fahrzeugentwicklung definiert. Zunächst werden im Rahmen der felddatenbasierten Robustheitsanalyse reale Unfallkonstellationen als Eingangsstreuungen aufgefasst und Anforderungen der Fahrzeugsicherheit in ihrer Robustheit gegenüber dem realen Unfallgeschehen untersucht. Die virtuelle Robustheitsanalyse bewertet in einem weiteren Schritt die Robustheit crashbelasteter Fahrzeugstrukturen gegenüber einer definierten Anforderung unter Berücksichtigung von aleatorischen Streueinflüssen aus der Fahrzeugentwicklung. Zur Auswertung der hierzu durchgeführten stochastischen Struktursimulationen wird ein neuer Robustheitsindex RI als skalare Bewertungsgröße eingeführt.Anhand der Methode der felddatenbasierten Robustheitsanalyse wird in dieser Arbeit die zukünftige Anforderung des schrägen Frontalaufpralls der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA Oblique) mithilfe von Daten der German In-Depth Accident Study (GIDAS) in ihrer Robustheit gegenüber dem bundesdeutschen Unfallgeschehen bewertet. Außerdem werden für den untersuchten Lastfall erstmals Verletzungsrisikofunktionen auf Basis von realen Felddaten hergeleitet.Zur möglichst realitätsnahen Abbildung von Eingangsstreuungen für die virtuelle Robustheitsanalyse werden zunächst Bauteilstreuungen aus der industriellen Fertigung ausgewertet. Auf Basis dieser Voruntersuchungen werden stochastische Struktursimulationen an axial belasteten Längsträgern, einem T-Stoß unter Impaktbelastung sowie einem Fahrzeugvorderwagenmodell durchgeführt. Dabei wird die Eignung von RI zur übergeordneten Erstbewertung der Robustheit crashbelasteter Strukturen nachgewiesen. Zudem wird anhand des Fahrzeugvorderwagenmodells der Einfluss unterschiedlicher Streuparameterarten auf das Ergebnis stochastischer Struktursimulationen systematisch analysiert

Location
Deutsche Nationalbibliothek Frankfurt am Main
Extent
Online-Ressource
Language
Deutsch
Notes
Albert-Ludwigs-Universität Freiburg, Dissertation, 2016

Classification
Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau
Keyword
Fahrzeug
Bewertung
Örtliche Unfallerhebung
Unfall
Robustheit
Finite-Elemente-Methode
Örtliche Unfallerhebung

Event
Veröffentlichung
(where)
Freiburg
(who)
Universität
(when)
2016
Creator
Contributor

DOI
10.6094/UNIFR/10848
URN
urn:nbn:de:bsz:25-freidok-108489
Rights
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Last update
14.08.2025, 10:45 AM CEST

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Object type

  • Hochschulschrift

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Time of origin

  • 2016

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