Wie kann die ÖV-orientierte Siedlungsentwicklung weitergedacht werden?

Abstract: In der Stadtregion Hamburg werden Teile der Siedlungsentwicklung unabhängig vom bestehenden Angebot durch den öffentlichen Verkehr (ÖV) entwickelt. Die Auswirkungen der Corona-Pandemie zeigen jetzt schon einen Trend zur weiteren Suburbanisierung auf, der allen Prämissen für eine nachhaltige und resiliente Entwicklung einer Stadtregion entgegenstehen. Im Rahmen der Forschungsarbeit ist ein neuer Ansatz für die integrierte Betrachtungsweise von Siedlung und ÖV entwickelt worden, aus dem Leitplanken für eine ÖV-orientierte Siedlungsentwicklung abgeleitet werden können. Die beispielhafte Anwendung erfolgt auf die Stadtregion Hamburg, welche das Hamburger Stadtgebiet und die sieben Umlandkreise umfasst

Standort
Deutsche Nationalbibliothek Frankfurt am Main
Umfang
Online-Ressource, 59-67 S.
Sprache
Deutsch
Anmerkungen
Veröffentlichungsversion
begutachtet
In: Flächennutzungsmonitoring XIII: Flächenpolitik - Konzepte - Analysen - Tools. 2021. S. 59-67. ISBN 978-3-944101-79-8

Erschienen in
Flächennutzungsmonitoring XIII: Flächenpolitik - Konzepte - Analysen - Tools ; Bd. 79
IÖR Schriften ; Bd. 79

Schlagwort
Regionalplanung
Siedlungsplanung
Siedlungsgang
Nachhaltigkeit
Stadtplanung
Regionalentwicklung
Deutschland

Ereignis
Veröffentlichung
(wo)
Mannheim
(wer)
SSOAR, GESIS – Leibniz-Institut für Sozialwissenschaften e.V.
(wann)
2021
Ereignis
Veröffentlichung
(wo)
Berlin
(wer)
Rhombos-Verlag
(wann)
2021
Urheber
Clausen, Sebastian
Beteiligte Personen und Organisationen
Leibniz-Institut für ökologische Raumentwicklung e.V

DOI
10.26084/13dfns-p006
URN
urn:nbn:de:101:1-2023052315093784841135
Rechteinformation
Open Access; Der Zugriff auf das Objekt ist unbeschränkt möglich.
Letzte Aktualisierung
14.08.2025, 10:49 MESZ

Datenpartner

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Beteiligte

  • Clausen, Sebastian
  • Leibniz-Institut für ökologische Raumentwicklung e.V
  • SSOAR, GESIS – Leibniz-Institut für Sozialwissenschaften e.V.
  • Rhombos-Verlag

Entstanden

  • 2021

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