2-B-1 Vierzyinder-Verbund- Lokomotive d. Kgl. Preuss. Staatsbahn S. 7.

Postkarte

Enthält: Vierzylinder-Verbund-Schnellzuglokomotive, preußische S 7, Bauart 2'B1'n4v. Technische Daten: Zylinderdurchmesser: 340/570 mm Kolbenhub: 640 mm Treibraddurchmesser: 1.980 mm Laufraddurchmesser: 900/1440 mm Radstand: 1350 mm Kesseldruck: 14 at Rostfläche: 2,32 qm Heizfläche: 155,6 qm Leergewicht: 60.000 kg Reibungsgewicht: 32.000 kg Dienstgewicht: 65.000 kg Zul. Geschwindigk.: 110 km Das Bild (vmtl. Werksaufnahme) zeigt die zuerst gebaute Lokomotive der Bauart "Grafenstaden 1902" (auch: "S7, Bauart de Glehn" genannt) in Anlehnung an eine Maschine der französischen Nordbahn, die auf der Weltausstellung Paris 1900 ausgestellt war. Nur 6 der 27 Lokomotiven wurden von der Elsässischen Maschinenfabrik Grafenstaden gebaut - die vorliegende "Köln 50" 1902 unter der Fabrik.-Nr. 5269. Im neuen Nummernplan der Preußischen Staatsbahn von 1906 erhielt sie die Nummer "Köln 701". Keine der Maschinen wurde 1925 in die DR-Nummerung übernommen. Die "Atlantics" (= Achsfolge 2'B1') hatten Belpaire-Stehkessel ohne Überhitzer und de-Glehn-Naßdampf-Vierzylindertriebwerk (ND-Zylinder innen über dem Drehgestell, HD-Zylinder außen hinter dem Drehgestell; Zweiachsantrieb; Versetzung der Kurbeln einer Triebwerksseite: 180°; (Kurbelversetzung zwischen beiden Triebwerksseiten: 90°), Heusinger-Steuerung, zwei Strahlpumpen.

Angaben zum Objekt

• Standort: TECHNOSEUM Landesmuseum für Technik und Arbeit in Mannheim
• Inventarnummer: AVZ:1989/0897-0005

Klassifikation und Themen

• Bezug (was): Postkarte ; Eisenbahn ; Dampflokomotive
• Bezug (Ereignis): Herstellung (abgebildetes Objekt)
• (wer): Maschinen-Fabrik Grafenstaden
• (wo): Grafenstaden
• (wann): 1902

Beteiligte, Orts- und Zeitangaben

• Ereignis: Veröffentlichung
• (wer): Verlag Johannes Leonhardt, Dresden

Weitere Informationen

• Rechteinformation: TECHNOSEUM Landesmuseum für Technik und Arbeit in Mannheim
• Letzte Aktualisierung: 22.04.2025, 10:13 MESZ