Hochschulschrift
Entwicklung eines elektrischen Antriebssystems mit Brennstoffzelle für Personenkraftwagen
- Standort
-
Deutsche Nationalbibliothek Frankfurt am Main
- ISBN
-
9783832215996
3832215999
- Maße
-
21 cm, 221 gr.
- Umfang
-
XIV, 135 S.
- Sprache
-
Deutsch
- Anmerkungen
-
graph. Darst.
Zugl.: Stuttgart, Univ., Diss., 2002
- Erschienen in
-
Berichte aus dem Institut für Elektrische Maschinen und Antriebe / Universität Stuttgart ; Bd. 10
- Schlagwort
-
Personenkraftwagen
Elektroantrieb
Brennstoffzelle
Wirkungsgrad
Elektrizitätseinsparung
- Inhaltsverzeichnis
- Rechteinformation
-
Bei diesem Objekt liegt nur das Inhaltsverzeichnis digital vor. Der Zugriff darauf ist unbeschränkt möglich.
- Letzte Aktualisierung
-
11.06.2025, 13:41 MESZ
Datenpartner
Dieses Objekt wird bereitgestellt von:
Deutsche Nationalbibliothek. Bei Fragen zum Objekt wenden Sie sich bitte an den Datenpartner.
Deutsche Nationalbibliothek. Bei Fragen zum Objekt wenden Sie sich bitte an den Datenpartner.
Objekttyp
- Hochschulschrift
Beteiligte
- Kattentidt, Björn
- Shaker
Entstanden
- 2003
Ähnliche Objekte (12)
Zum Partikeltransport in elektrischen Abscheidern
Automatische Störereigniserkennung in elektrischen Energieversorgungsnetzen
Numerische Optimierung von elektrischen Kontaktelementen
Erweiterte Betrachtung des Perkolationsverhaltens elektrisch leitfähiger Compounds für Bipolarplatten in PEM-Brennstoffzellen
Ein elektrisch systemverträgliches Regelungsverfahren zur Kraftschlußhochausnutzung bei elektrischen Triebfahrzeugen
Optimierung der elektrischen Eigenschaften glasfaserverstärkter Kunststoffe
Entmischung von Oxiden im elektrischen Feld
Beitrag zur Zustandsidentifikation von elektrischen Energieversorgungsnetzen
Direktverstromung flüssiger Energieträger in Brennstoffzellen
Kohlenmonoxidkonvertierung in Gaserzeugungssystemen für Brennstoffzellen
Radschlupfregelung zur maximalen Kraftschlussausnutzung bei elektrischen Traktionsantrieben
Simulationsgestützte Optimierung des elektrischen Energiebedarfs spanender Werkzeugmaschinen
Zum Partikeltransport in elektrischen Abscheidern
Automatische Störereigniserkennung in elektrischen Energieversorgungsnetzen
Numerische Optimierung von elektrischen Kontaktelementen
Erweiterte Betrachtung des Perkolationsverhaltens elektrisch leitfähiger Compounds für Bipolarplatten in PEM-Brennstoffzellen
Ein elektrisch systemverträgliches Regelungsverfahren zur Kraftschlußhochausnutzung bei elektrischen Triebfahrzeugen
Optimierung der elektrischen Eigenschaften glasfaserverstärkter Kunststoffe
Entmischung von Oxiden im elektrischen Feld
Beitrag zur Zustandsidentifikation von elektrischen Energieversorgungsnetzen
Direktverstromung flüssiger Energieträger in Brennstoffzellen
Kohlenmonoxidkonvertierung in Gaserzeugungssystemen für Brennstoffzellen
Radschlupfregelung zur maximalen Kraftschlussausnutzung bei elektrischen Traktionsantrieben
Simulationsgestützte Optimierung des elektrischen Energiebedarfs spanender Werkzeugmaschinen
Zum Partikeltransport in elektrischen Abscheidern
Automatische Störereigniserkennung in elektrischen Energieversorgungsnetzen
Numerische Optimierung von elektrischen Kontaktelementen
Erweiterte Betrachtung des Perkolationsverhaltens elektrisch leitfähiger Compounds für Bipolarplatten in PEM-Brennstoffzellen
Ein elektrisch systemverträgliches Regelungsverfahren zur Kraftschlußhochausnutzung bei elektrischen Triebfahrzeugen
Optimierung der elektrischen Eigenschaften glasfaserverstärkter Kunststoffe
Entmischung von Oxiden im elektrischen Feld
Beitrag zur Zustandsidentifikation von elektrischen Energieversorgungsnetzen
Direktverstromung flüssiger Energieträger in Brennstoffzellen
Kohlenmonoxidkonvertierung in Gaserzeugungssystemen für Brennstoffzellen
Radschlupfregelung zur maximalen Kraftschlussausnutzung bei elektrischen Traktionsantrieben