Hochschulschrift
Physikalisch motiviertes Verschleißmodell für Kettentriebe in PKW-Motoren
- Standort
-
Deutsche Nationalbibliothek Frankfurt am Main
- ISBN
-
9783844078060
3844078061
- Maße
-
21 cm, 177 g
- Umfang
-
110 Seiten
- Ausgabe
-
1. Auflage
- Sprache
-
Deutsch
- Anmerkungen
-
Illustrationen
Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg, Dissertation, 2020
- Schlagwort
-
Personenkraftwagen
Verbrennungsmotor
Kettentrieb
Verschleißprüfung
Prüfstand
Personenkraftwagen
Verbrennungsmotor
Kettentrieb
Verschleiß
Mehrkörpersystem
Finite-Elemente-Methode
- Ereignis
-
Veröffentlichung
- (wo)
-
Düren
- (wer)
-
Shaker Verlag
- (wann)
-
2021
- Urheber
- Beteiligte Personen und Organisationen
- Inhaltsverzeichnis
- Rechteinformation
-
Bei diesem Objekt liegt nur das Inhaltsverzeichnis digital vor. Der Zugriff darauf ist unbeschränkt möglich.
- Letzte Aktualisierung
-
11.06.2025, 14:22 MESZ
Datenpartner
Dieses Objekt wird bereitgestellt von:
Deutsche Nationalbibliothek. Bei Fragen zum Objekt wenden Sie sich bitte an den Datenpartner.
Deutsche Nationalbibliothek. Bei Fragen zum Objekt wenden Sie sich bitte an den Datenpartner.
Objekttyp
- Hochschulschrift
Beteiligte
- Tandler, Robert
- Shaker Verlag
- Shaker Verlag
Entstanden
- 2021
Ähnliche Objekte (12)
Entwicklungspotentiale der PKW-Dieselaufladung durch Elektrifizierung
Nachbildung von Aufladesystemen am PKW Dieselmotor
Ermitteln von kennungskritischen Bauteileinflüssen im PKW-Schwingungsdämpfer
Betrieb eines Rankine-Prozesses zur Abgaswärmenutzung im PKW
Prädiktive Fahr- und Betriebsstrategie für elektrische Hybrid-PKW
Wirkungsgradsteigerung von Ottomotoren mittels Abgasenergienutzung für PKW-Anwendungen
Loss minimization control of three-phase motors
Untersuchung zum thermodynamischen Einfluss der Muldengeometrie beim Pkw-Dieselmotor
Physikalische Grundlagen zur Spritzerreduzierung beim Laserstrahltiefschweißen
Experimentelle Prozesskettenbetrachtung für Räumbauteile am Beispiel einer einsatzgehärteten PKW-Schiebemuffe
Integrated multi-motor actuators for medical and industrial robotics
Einfluss äußerer Lasten auf das Stabilitätsverhalten von Gleitlagerungen eines PKW-Abgasturboladers
Entwicklungspotentiale der PKW-Dieselaufladung durch Elektrifizierung
Nachbildung von Aufladesystemen am PKW Dieselmotor
Ermitteln von kennungskritischen Bauteileinflüssen im PKW-Schwingungsdämpfer
Betrieb eines Rankine-Prozesses zur Abgaswärmenutzung im PKW
Prädiktive Fahr- und Betriebsstrategie für elektrische Hybrid-PKW
Wirkungsgradsteigerung von Ottomotoren mittels Abgasenergienutzung für PKW-Anwendungen
Loss minimization control of three-phase motors
Untersuchung zum thermodynamischen Einfluss der Muldengeometrie beim Pkw-Dieselmotor
Physikalische Grundlagen zur Spritzerreduzierung beim Laserstrahltiefschweißen
Experimentelle Prozesskettenbetrachtung für Räumbauteile am Beispiel einer einsatzgehärteten PKW-Schiebemuffe
Integrated multi-motor actuators for medical and industrial robotics
Einfluss äußerer Lasten auf das Stabilitätsverhalten von Gleitlagerungen eines PKW-Abgasturboladers
Entwicklungspotentiale der PKW-Dieselaufladung durch Elektrifizierung
Nachbildung von Aufladesystemen am PKW Dieselmotor
Ermitteln von kennungskritischen Bauteileinflüssen im PKW-Schwingungsdämpfer
Betrieb eines Rankine-Prozesses zur Abgaswärmenutzung im PKW
Prädiktive Fahr- und Betriebsstrategie für elektrische Hybrid-PKW
Wirkungsgradsteigerung von Ottomotoren mittels Abgasenergienutzung für PKW-Anwendungen
Loss minimization control of three-phase motors
Untersuchung zum thermodynamischen Einfluss der Muldengeometrie beim Pkw-Dieselmotor
Physikalische Grundlagen zur Spritzerreduzierung beim Laserstrahltiefschweißen
Experimentelle Prozesskettenbetrachtung für Räumbauteile am Beispiel einer einsatzgehärteten PKW-Schiebemuffe
Integrated multi-motor actuators for medical and industrial robotics