Monografie
Reichweitenverlängerung von Elektrofahrzeugen durch Optimierung des elektrischen Antriebsstranges
- Sprache
-
Deutsch
- Umfang
-
X, 247 S.
- Anmerkungen
-
Zugl.: Karlsruhe, Karlsruher Inst. für Technologie, Diss., 2015
- ISBN
-
978-3-8440-3961-0
- Identifier
-
107658487X
- Reihe
-
Berichte aus der Elektrotechnik
Thema
Elektrofahrzeug ; Reichweite ; Triebstrang ; Elektroantrieb ; Verlustleistung ; Betriebsverhalten ; Optimierung ; Hochschulschrift
Beteiligte Personen und Organisationen
- Inhaltsverzeichnis
- Rechteinformation
-
Der Zugriff auf Teile des Objekts ist unbeschränkt möglich.
- Letzte Aktualisierung
-
15.04.2024, 08:52 MESZ
Objekttyp
- Monografie
Ähnliche Objekte (12)
Modellierung der Verluste in Komponenten des elektrischen Antriebsstrangs von Elektrofahrzeugen
Reichweitenverlängerung von Elektrofahrzeugen durch Optimierung des elektrischen Antriebsstranges
Optimierung modularer Elektro- und Hybridantriebe
Bewertung von effizienzsteigernden Maßnahmen mit der verschachtelten Optimierung für automobile Brennstoffzellenantriebe
Loss minimizing strategy of permanent magnet synchronous machines using improved direct torque and flux control
Effiziente Modellierung von passiven Komponenten in elektrischen Hochleistungsantrieben
Hochtourige Antriebskonzepte für Strömungsmaschinen in PM-Synchrontechnik
Geberfreie Regelung permanenterregter Synchronmaschinen im elektrifizierten Antriebsstrang von Straßenfahrzeugen
Synchron-Reluktanzmaschine als dynamischer elektrischer Antrieb ohne Seltene Erden
Gang- und Moduswechsel in elektrischen und hybrid-elektrischen Antriebssträngen mit aktiv synchronisierten Klauenkupplungen
Einfluss des Getriebes auf den Energieverbrauch von Elektrofahrzeugen
Energy-efficient operation of vapor compression systems applied to the battery thermal management of electric buses
Modellierung der Verluste in Komponenten des elektrischen Antriebsstrangs von Elektrofahrzeugen
Reichweitenverlängerung von Elektrofahrzeugen durch Optimierung des elektrischen Antriebsstranges
Optimierung modularer Elektro- und Hybridantriebe
Bewertung von effizienzsteigernden Maßnahmen mit der verschachtelten Optimierung für automobile Brennstoffzellenantriebe
Loss minimizing strategy of permanent magnet synchronous machines using improved direct torque and flux control
Effiziente Modellierung von passiven Komponenten in elektrischen Hochleistungsantrieben
Hochtourige Antriebskonzepte für Strömungsmaschinen in PM-Synchrontechnik
Geberfreie Regelung permanenterregter Synchronmaschinen im elektrifizierten Antriebsstrang von Straßenfahrzeugen
Synchron-Reluktanzmaschine als dynamischer elektrischer Antrieb ohne Seltene Erden
Gang- und Moduswechsel in elektrischen und hybrid-elektrischen Antriebssträngen mit aktiv synchronisierten Klauenkupplungen
Einfluss des Getriebes auf den Energieverbrauch von Elektrofahrzeugen
Energy-efficient operation of vapor compression systems applied to the battery thermal management of electric buses
Modellierung der Verluste in Komponenten des elektrischen Antriebsstrangs von Elektrofahrzeugen
Reichweitenverlängerung von Elektrofahrzeugen durch Optimierung des elektrischen Antriebsstranges
Optimierung modularer Elektro- und Hybridantriebe
Bewertung von effizienzsteigernden Maßnahmen mit der verschachtelten Optimierung für automobile Brennstoffzellenantriebe
Loss minimizing strategy of permanent magnet synchronous machines using improved direct torque and flux control
Effiziente Modellierung von passiven Komponenten in elektrischen Hochleistungsantrieben
Hochtourige Antriebskonzepte für Strömungsmaschinen in PM-Synchrontechnik
Geberfreie Regelung permanenterregter Synchronmaschinen im elektrifizierten Antriebsstrang von Straßenfahrzeugen
Synchron-Reluktanzmaschine als dynamischer elektrischer Antrieb ohne Seltene Erden
Gang- und Moduswechsel in elektrischen und hybrid-elektrischen Antriebssträngen mit aktiv synchronisierten Klauenkupplungen
Einfluss des Getriebes auf den Energieverbrauch von Elektrofahrzeugen